| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
twe=
ntse
automobiel club |
|
|
| |
|
|
| |
|
GROOT KAARTLEESWOORDENBOEK |
|
|
| |
|
|
| |
|
redactie: |
|
|
| |
|
Gerard Dickmann |
|
|
| |
|
april 2009 |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| V
O O R W O O R D |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| Dit kaartleeswoordenboek beoogt deelnemers=
aan
kaartleesritten een handleiding te geven bij het rijden van kaartleesritt=
en.
Het geeft een alfabetische |
| opsomming van de meest voorkomende begripp=
en
en uitdrukkingen in de kaartleessport. Dankzij de alfabetische volgorde
waarin de begrippen staan |
| opgesomd,
is deze handleiding ook een waardevolle steun - wellicht een openbaring (=
?) -
voor de meer gevorderde en ervaren kaartlezer(s). |
|
| |
|
|
| |
|
|
| Alle
verklaringen en toelichtingen van de genoemde begrippen zijn, voorzover
voorkomend in de door de NRF uitgegeven reglementen, letterlijk |
|
| overgenomen. Alle verklaringen en
toelichtingen van de genoemde begrippen zijn, voorzover voorkomend in de =
door
de NRF uitgegeven reglementen, |
| letterlijk
overgenomen. Voorzover deze reglementen hierin niet voorzien is getracht =
een
zo goed mogelijke omschrijving te geven. |
|
|
| |
|
|
| Uiteraard kunnen begrippen en uitdrukkingen
meerdere betekenissen hebben. In deze verhandeling is uitgegaan van de
betekenis, die de begrippen hebben |
| op
de kaartleessport in het algemeen en op de Twentse Automobiel Club in het
bijzonder. |
|
|
| |
|
|
| Deze
zoveelste druk is aangevuld met allerlei "kreten", zoals ik die
aantrof in de diverse edities van het TWAC-Nieuws. |
|
|
| |
|
|
| Ondergetekende
staat open voor nieuwe suggesties / aanvullingen / correcties etc. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| Borne,
april 2009 |
|
|
| Gerard
Dickmann |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
A |
|
|
| |
|
|
| A: …. |
|
opdracht
die alleen geldt voor de A-Klasse (elke klasse of combinatie van klassen =
is
mogelijk, bijvoorbeeld B:, C:, AB: |
| |
|
enzovoorts).
| |
|
| À cheval |
|
opstelling
van een stilstaande auto bij de finish, waarbij de voorwielen wèl,
maar de achterwielen nog niet de finishlijn zijn |
| |
|
gepasseerd. |
|
|
| Aaneengesloten
route |
route die gecon=
strueerd
wordt zonder te keren.=
|
|
|
| Aanlooproute |
|
een
doorgaans uit geschreven tekst bestaande omschrijving van de te volgen ro=
ute
vanaf de start- en finishlocatie |
| |
|
naar
de start. Een aanloopr=
oute
maakt geen deel uit van een rit. Controles bij of aan een aanlooproute di=
enen
te worden |
| |
|
genegeerd. |
|
|
| Aanvraag
vergunning |
het
indienen van een verzoek aan de daartoe bevoegde autoriteiten (bij gemeen=
te
of provincie) met betrekking tot het |
| |
|
organiseren van=
een kaartleesrit. |
|
|
| Acceptatiebrief |
|
uitnodiging
van de organiserende vereniging aan de deelnemer(s) waarin hun inschrijvi=
ng
voor een rit bevestigd wordt. |
| ACO |
|
1. afkorting vo=
or
"Automobiel Club Oosterbeek"; |
|
|
| |
|
2.
afkorting voor "Auto Club Oldenzaal", bedacht door de redactie =
van
het TWAC-Nieuws als alternatieve omschrijving |
| |
|
voor de Automobiel C=
lub
Oosterbeek, waarvan twee leden, Jansen, AJM<=
font
class=3D"font8"> en Lurvink, ABM, beide ooit woonachtig |
| |
|
te Oldenzaal, (te) l=
ange
tijd deel uitmaakten. |
|
|
| ACO-trui |
|
blauwe
pullover, voorzien van het insigne van de ACO en de tekst "Automobiel
Club Oosterbeek" en alleen bestemd |
| |
|
voor ACO-leden.=
De trui
wordt af en toe ten onrechte gedragen door enkele TWAC-leden. |
|
|
| Afklapteller |
|
zie
tripmaster. |
|
|
| Afpijlen |
|
term
die gebruikt wordt wanneer een weg wordt afgesloten door middel van een <=
font
class=3D"font6">naar beneden wijzende dwangpijl. |
| Afslaan |
|
uitdrukking vo=
or het in
benedenwaartse richting neerhalen van de handle op de TWAC-stempelklok, waardoor |
|
| |
|
automatisch de
officiële tijd op de controlekaart wordt vermeld. |
|
|
| Afsnijden |
|
1.
het met een auto(mobiel) beletten van andere deelnemers om met dezelfde
snelheid en/of in dezelfde richting hun doel |
| |
|
te bereiken; zie ook=
Douwenga-stop. |
|
|
| |
|
2. het oversla=
an van een
gedeelte van de geconstrueerde route om op tijd een VTC of FC te
bereiken. |
|
| Agenda |
|
1.
opsomming van de punten die in algemene ledenvergaderingen en
bestuursvergaderingen aan de orde zullen komen; |
| |
|
2. laatste pag=
ina van
het TWAC-Nieuws waarin komende evenementen verkort worden aangekondigd.
| |
| Algemene
Ledenvergadering |
vergadering
die bij de TWAC doorgaans eind januari wordt gehouden en waarin het bestuur verantwoording afleg=
t over |
| |
|
haar
beleid en activiteiten in het afgelopen kalenderjaar en waaraan de leden =
al
of niet hun goedkeuring kunnen |
| |
|
verlenen. |
|
|
| All-round
TWACCER |
TWAC-lid die al=
le
facetten van de rittensport denkt te beheersen. |
|
|
| Alphard |
|
pseudoniem voor=
Alph(ons)
en (Ger)ard. |
|
|
| ATRR |
|
afkorting voor =
Algemeen
Technisch Reglement voor Ritten; de laatste uitgave dateert uit 1992. |
|
|
| Auto(mobiel) |
|
de aan een rit
deelnemende auto; dit mag alleen een personenauto zijn. Het is verboden d=
eel
te nemen met |
|
| |
|
personenauto's
welke zijn voorzien van een zogenaamd handelaarskenteken (bijv. FH of HF)=
. De
auto's dienen te voldoen |
| |
|
aan
het gestelde in het Reglement TEA. Op straffe van uitsluiting moet de geh=
ele
rit worden gereden met de auto |
| |
|
waarmee
is ingeschreven en gestart. In bijzondere gevallen kan de organisatie
toestemming verlenen van deze bepaling |
| |
|
af te wijken.
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
B |
|
|
| |
|
|
| Balk |
|
bovenzijde van =
een
"T". Zie T-systeem. |
|
|
| Balkt
AJ ter |
|
(Jan, bestuurde=
r).
TWAC-lid sedert 1987. |
|
|
| Bankrekeningnummer |
het nummer van =
de
rekening van de TWAC bij de ABN*AMRO luidt: 42.93.74.151. |
|
|
| BARIL
(basisprincipe) |
afkorting
voor Ingetekende Lijn met Barricades ; kaartleessysteem waarbij een op de
kaart ingetekende lijn (IL) wordt |
| |
|
onderbroken
door (genummerde) blokkeringsstrepen of -punten. Men dient een route te
construeren waarbij de IL op de |
| |
|
laatst
mogelijke samenkomst van kaartwegen voor de blokkering wordt verlaten en =
op
de eerst mogelijke samenkomst |
| |
|
van
kaartwegen na de blokkering weer wordt voortgezet. Deze nevenroute dient =
zo
kort mogelijk te zijn. IL en nevenroute |
| |
|
vormen samen de=
Geconstrueerde Route.=
|
|
|
| Barricade |
|
blokkering.
Barricades kunnen door de uitzetter getekend zijn (in de vorm van
blokkeringsstrepen of -punten) of natuurlijk |
| |
|
zijn (bijvoorbe=
eld: niet
meer aanwezige weg). |
|
|
| BBBokaal |
|
Beste
Betoog Bokaal. Een door de hoofdredacteur van het TWAC-Nieuws in 2001 in =
het
leven geroepen wisselbeker voor |
| |
|
degene die het
TWAC-Nieuws opsiert met het meest aansprekende ritverslag. In 2001 was dit
Wim Wegdam. |
|
| Behendigheidswedstrijd |
snelheidswedstrijd
voor personenauto's op een afgesloten parcours. De bedoeling van een
behendigheidswedstrijd is dat |
| |
|
de
deelnemers zo snel mogelijk een door de organisator met pilonnen gemarkee=
rd
traject afleggen. Zie ook TWAC-BW. |
| Beltman
HJ |
|
(Henk,
navigator en uitzetter). Geboren op 21 september. TWAC-lid sedert 1978. L=
id
van de sportcommissie van de |
| |
|
TWAC
van 1979 tot 1981. Lid van het bestuur van de TWAC sedert 1981, waarvan sedert 1996 in de funct=
ie van |
| |
|
penningmeester. TWAC-Kampioen bij de navigatoren in 1984, 1985, 1989, 1=
991,
1996, 2004 en 2006 t/m 2008. |
| |
|
Winnaar van de =
Stoppelrit
in 2005 en 2009 bij de navigatoren. |
|
|
| Beltman
HJH |
|
(Herbert, navi=
gator en
uitzetter). Geboren op 21 oktober. TWAC-lid sedert 1994. Webmaster van de=
TWAC- |
|
| |
|
Homepage sedert 1999. TWAC-Kampioen bij de navigatoren in 2001. W=
innaar
van de Stoppelrit in 2006, 2007 en 2008 |
| |
|
bij de navigato=
ren. |
|
|
| Beltman
JA |
|
(Johan, bestuur=
der).
Geboren op 27 juni. Winnaar van de Stoppelrit in 2009 bij de bestuurders.=
|
|
|
| Beltman
mw HHW |
|
(Hendrika,
bestuurder). Geboren op 26 februari. TWAC-lid sedert 1978. TWAC-Kampioen =
bij
de bestuurders in 1994, |
| |
|
1995, 1996 en 2=
008. |
|
|
| Bemande
RC |
|
routecontrole
die bemand is. Een bemande RC is kenbaar aan tenminste één
oranje vlag. Indien een
bemande RC vanuit |
| |
|
beide
rijrichtingen aangedaan moet worden, dan dient de organisatie aan beide
zijden van de weg een oranje vlag te |
| |
|
plaatsen (zgn.
"dubbel uitvoeren"). |
|
|
| Benaderen |
|
ten naaste kome=
n tot een grenslijn en/of kaartrand zonder é&ea=
cute;n
van beide te overschrijden. |
|
|
| Bermlijn |
|
de
zwarte lijn die de buitenste begrenzing van een kaa=
rtweg aangeeft. Bermlijnen onderbreken de aansluiting tussen |
| |
|
kaartwegen. Zw=
arte
lijnen die de verdeling in rijbanen aangeven worden eveneens als bermlijn=
en
beschouwd. |
|
| Bestemmingsverkeer |
verkeersbord
dat aangeeft dat de desbetreffende weg alleen bedoeld is voor aanwonenden=
of
verkeer dat ter plaatse haar |
| |
|
(eind)bestemming
heeft. Een rittensporter is derhalve geen bestemmingsverkeer. Een bord
"Bestemmingsverkeer" heeft |
| |
|
dezelfde beteke=
nis als
een naar beneden wijzende dwangpijl. |
|
|
| Bestuur |
|
gezaghebbend or=
gaan
binnen een vereniging. |
|
|
| Bestuurder |
|
rittensporter d=
ie de auto
bestuurt. |
|
|
| Bestuurster |
|
vrouwelijke bes=
tuurder. |
|
|
| Bestuursvergadering |
georganiseerde
bijeenkomst van het bestuur en de sportcommissie van de TWAC. Een
TWAC-bestuursvergadering wordt, |
| |
|
met
uitzondering van de vakantieperiode, gemiddeld eens in de zes weken gehou=
den.
Hotel 't Lansink te Hengelo (O) was |
| |
|
tot 2004 de lok=
atie waar
deze vergaderingen plaatsvonden. |
|
|
| Binnendoorweggetje |
weg
via welke een gedeelte van de route kan worden afgesneden. Het gebruik er=
van
gaat meestal gepaard met het |
| |
|
missen van
één of meerdere controles. |
|
|
| Blinde
lijn |
|
kaartleessysteem waarbij een IL in de aangegeven richting van start tot finish
zo nauwkeurig mogelijk dient te worden |
| |
|
bereden en waar=
bij de
kaart is weggelaten. De blinde lijn is een (moeilijker) variant van de IL. |
|
|
| Bloesemrit |
|
TWAC-rit die do=
orgaans in
mei werd georganiseerd. |
|
|
| Blokkeringskruis |
|
een
door de uitzetter op de kaart aangebracht kruis op een kaartweg. Het niet bedekte gedeelte van de betreffende |
| |
|
kaartweg wordt beschouwd als een doo=
dlopende
kaartweg. |
|
|
| Blokkeringsstip |
|
een
door de uitzetter op de kaart aangebrachte stip op een kaartweg. Het niet bedekte gedeelte van de betreffende |
| |
|
kaartweg wordt beschouwd als een doo=
dlopende
kaartweg. |
|
|
| Blokkeringsvak |
|
een
door de uitzetter op de kaart aangebracht vak op (een) kaartweg(en). Het niet bedekte gedeelte van de betreffende=
|
| |
|
kaartweg(en) wordt (worden) beschouwd als (een) doodlopende kaartweg(en). |
|
|
| Bolleboos |
|
kwalificatie
die de Twentse Courant Tubantia gaf aan Beltman HJH in haar artikel van 24
november 1997 onder de titel: |
| |
|
"Bolleboos=
Herbert
blijft bescheiden". |
|
|
| Bol-pijl |
|
kaartleessysteem waarbij de route-opdracht bestaat uit een aantal opeenvolgend genummerde
situatietekeningen, al |
| |
|
dan
niet afgewisseld met routebeschrijvingsopdrachten en welke een
wedstrijdkarakter dragen. Het rijden volgens het |
| |
|
bol-pijl
systeem wil zeggen dat aan de hand van getekende situaties, met inachtnem=
ing
van een aantal bepalingen, een |
| |
|
route
moet worden bereden van de bol naar de punt van een pijl. De punt van de =
pijl
dient uiteraard in de aangegeven |
| |
|
richting berede=
n te
worden. De situatietekeningen zijn niet op schaal. |
|
|
| Bol-pijl
ritten |
|
ritten volgens =
het
systeem Bol-pijl. |
|
|
| Booij GM |
|
(Gerty, bestuu=
rder).
TWAC-lid sedert 1980. Lid van de sportcommissie van de TWAC van 1985 tot
1989. |
|
| Borli |
|
pseudoniem voor=
Borghuis
LFen Lissone ACH, in de zestiger jaren hèt uitzettersduo van de
Wildrit. |
|
|
| BR |
|
afkorting voor =
Bijzonder Reglement.<=
/td>
| |
|
| Broek |
|
laag gelegen dr=
assig
land. |
|
|
| BW |
|
afkorting voor =
Behendigheidswedstrijd. |
|
|
| Bijzonder
Reglement |
reglement
dat voor iedere rit dient te worden opgesteld. Voor iedere
NRF-kampioenschapsrit dient een BR te worden |
| |
|
opgesteld,
dat tijdig aan de deelnemers moet worden toegezonden. Het BR dient gespli=
tst
te zijn in een Organisatorisch |
| |
|
gedeelte
en een Technisch gedeelte. Elk BR dient uiterlijk zes weken voor de
betreffende rit ter goedkeuring aan de |
| |
|
Sportcommissie
van de NRF te worden toegezonden. De organisator van de rit dient uiterli=
jk
twee weken voor die rit het |
| |
|
BR
toe te zenden aan de voor de rit aangewezen Sportco=
mmissaris, Tijdwaarnemer en Scheidsre=
chter van de NRF. |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
C |
|
|
| |
|
|
| Café |
|
openbaar lokaal=
waar
alcoholische dranken (mogen) worden geschonken (en gedronken). |
|
|
| Chauffeur |
|
zie Bestuurder. |
|
|
| Cirkel |
|
een
door de uitzetter op de kaart getekende ronding. In dergelijke gevallen d=
ient
te worden aangenomen dat de werkelijke |
| |
|
situatie
exact overeenkomt met de kaartsituatie. Een cirkel kan nooit aanleiding geven tot een herconstructie. |
| Commentaar |
|
de (doorgaans a=
fkeurende)
repliek van deelnemers na afloop van een rit. |
|
|
| Construeren
van de route |
het bepalen va=
n de te
rijden route aan de ha=
nd van
het kaartleessysteem en
de route-opdracht.
Pontveren, |
|
| |
|
voetbruggen
(Vbr), fietspaden, (voet)paden, kaartwegen in ontwerp of in aanleg (kenba=
ar
aan gestippelde bermlijnen) en |
| |
|
kaartwegen die =
de
landsgrens overschrijden, mogen niet in de constructie worden opgenomen.<=
/td>
| |
|
| Controle |
|
post
in het terrein om te constateren of de opgegeven route door de deelnemers
geheel op de juiste wijze en met de |
| |
|
voorgeschreven
gemiddelde snelheid wordt gereden. Er zijn derhalve routecontr=
oles, tijdcontroles (TC<=
font
class=3D"font8">) en |
|
| |
|
verkeerscontrol=
es. |
|
|
| |
|
Controles kunn=
en links
of rechts of aan beide zijden van een weg zijn geplaatst. Controles moeten
onder alle |
|
| |
|
omstandigheden
goed zichtbaar zijn. Indien sprake is van gescheiden rijbanen wordt in dit
verband de rijbaan waarop men |
| |
|
rijdt
als bereden route aangemerkt. Kennelijk achterwaarts geplaatste controles
mogen niet worden aangedaan. De |
| |
|
plaatsing
van controles mag nimmer aanleiding tot twijfel zijn. Het is dus verboden
(een) controle(s) dusdanig te plaatsen |
| |
|
dat niet geheel=
duidelijk
is aan welke weg deze staat / staan. |
|
|
| |
|
Een
controle is geopend van 15 minuten vóór de
IPT van de eerste deelnemer tot 60 minuten n=
a de D32 van de deelnemer<=
/td>
|
| |
|
die
daar het laatst zou moeten passeren. Een deelnemer kan zich niet beroepen=
op
het niet (meer) aanwezig zijn van een |
| |
|
controle, indie=
n hij ter
plaatse arriveert op een tijdstip dat de controle niet geopend hoeft te z=
ijn. |
|
|
| |
|
Tijdcontroles
(TC) en verkeerscontroles zijn altijd
bemande controles. Routecontroles kunnen zowel bemande als |
| |
|
onbemande contr=
oles zijn. |
|
|
| |
|
De
deelnemers zijn verplicht bij elke bemande controle te stoppen en de
controlekaart aan de controleur af te geven. De |
| |
|
deelnemer
dient ter plaatse te controleren of de invulling van de controlekaart op =
de
juiste wijze heeft plaatsgevonden. |
| |
|
Verhaal
achteraf is niet mogelijk. Debat met de controleur(s) is niet toegestaan;
aanwijzingen van de controleur(s) |
| |
|
dienen terstond=
te worden
opgevolgd. |
|
|
| |
|
De
deelnemers zijn verplicht bij onbemande RC's de betreffende letter of het
betreffende getal terstond enkellijnig en |
| |
|
onuitwisbaar
in het eerstvolgende open vakje van de controlekaart te plaatsen. Bij een
stempelcontrole dienen de |
| |
|
deelnemers
terstond een afdruk van de betreffende stempel in het eerstvolgende open
vakje van de controlekaart te |
| |
|
plaatsen. |
|
|
| |
|
Bij
RC's en TC's is het de organisatie verboden fouten per radio, telefoon of
eventueel andere communicatiemiddelen aan |
| |
|
een
verder gelegen post door te geven. Fouten en/of afwijkingen dienen alleen
door de bij de controlevlag aanwezige |
| |
|
controleur(s) v=
isueel te
kunnen worden geconstateerd. |
|
|
| |
|
De
door de organisator van de rit zo nauwkeurig mogelijk opgenomen afstanden=
en
op de controlekaart(en) vermelde |
| |
|
tijden zijn bin=
dend voor
alle deelnemers. |
|
|
| Controle
aandoen |
|
het afgeven van=
de
controlekaart aan een bemande controle. |
|
|
| Controlekaart |
|
formulier
waarop elke equipe de controles noteert / laat noteren en waarop zowel
start-, eventuele VTC- als finishtijden |
| |
|
staan
vermeld (zowel IPT als WPT) en aan de hand waarvan de organisator het aan=
tal
strafpunten van de desbetreffende |
| |
|
equipe bepaalt.=
|
|
|
| Controlepost |
|
zie Controle. |
|
|
| Controles
afpraten |
|
het
door een deelnemer na afloop van een rit, middels allerlei vage argumente=
n,
trachten neutraliseren van "abusievelijk" |
| |
|
teveel,
foutieve of niet door hem genoteerde controles op de controlekaart. Hulsman HJP was hier een mee=
ster in. |
| Controles
oprollen |
|
het ophalen van=
controles
na afloop van een rit door de Routechef. |
|
|
| Controles
wegpraten |
zie Controles
afpraten. |
|
|
| Controles
wegzetten |
het opstellen v=
an
controles voor het begin van een rit door de Routec=
hef. |
|
|
| Controleur |
|
persoon die een=
controle
bemant. |
|
|
| Coördinaatlijnen |
|
zie Coördinaten. |
|
|
| Coördinaten |
|
netwerk
van horizontale en verticale lijnen, die een kaart in gelijke vierkanten
verdeelt. Coördinaten onderbreken een weg |
| |
|
niet. |
|
|
| Crocusrit |
|
TWAC-rit die do=
orgaans in
februari wordt georganiseerd. |
|
|
| Cijfercontrole |
|
zie Getalcontrole. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
D |
|
|
| |
|
|
| Deelnemer |
|
bestuurder of n=
avigator
die deel uitmaakt van het deelnemersveld van een rit. |
|
|
| Deelnemerslijst |
|
overzicht met d=
e namen
van bestuurders en navigatoren die deelnemen aan een rit. |
|
|
| Dickmann
AThJ |
|
(Alphons,
bestuurder, navigator en uitzetter). Geboren op 2 augustus. TWAC-lid sede=
rt
1978. Lid van het bestuur |
| |
|
(secretaris)
van de TWAC in 2006 en 2007. Hoofdredacteur van het TWAC-Nieuws van 1988 =
tot
en met 2006. TWAC- |
| |
|
kampioen
bij de bestuurders in 1998. Door Hulsman Dr HJP schertsend ook wel "=
de
stuurman van de - in weliswaar |
| |
|
beperkte kring =
- befaamde
TWAC-redactiequipe gen=
oemd. |
|
|
| Dickmann
GThM |
|
(Gerard,
navigator en uitzetter). Geboren op 17 november. TWAC-lid sedert 1978. Lid
van het bestuur (secretaris) van de |
| |
|
TWAC
van 1987 tot 2006. Mederedacteur van het TWAC-Nieuws van 1988 tot en met
2006. Webmaster van de TWAC- |
| |
|
Archief
homepage sedert 2005. TWAC-Kampioen bij de navigatoren in 1998 en 2000.
Beheerder van de archieven van |
| |
|
de TWAC en de R=
AC-Oost. |
|
|
| Dickmann-controles |
controles die w=
èl
worden aangedaan, maar niet worden genoteerd. Zie ook Nijmeijer-controles. |
|
|
| Dickmann-toffs |
|
negerzoenen voor
deelnemers aan TWAC-ritten, georganiseerd door de Redactiequipe. |
|
|
| Diskwalificatie |
|
niet-klassering=
. |
|
|
| DLW |
|
afkorting
voor Dood Lopende Weg . Een bord met het opschrift DLW heeft dezelfde
betekenis als een met de punt |
| |
|
Naar beneden wi=
jzende
dwangpijl . |
|
|
| DMP |
|
afkorting
voor de opdracht Doorgaan Met Pijl of Punt. Vanaf het punt waar deze opdr=
acht
gegeven wordt, dient de |
| |
|
kortste
route te worden gereden naar de bij de opdracht vermelde pijl. Eventuele =
voorkennis vervalt doorgaans=
. |
| Document |
|
zie Licentie en Rijbewijs. |
|
|
| Doodlopende
kaartweg |
kaartweg
die op de kaart of aan de rand daarvan ophoudt zonder aan te sluiten op e=
en
andere kaartweg. Indien tijdens het |
| |
|
rijden
van een niet op de kaart voorkomende weg een doodlopende kaartweg wordt
gekruist, dan dient deze weg te |
| |
|
bereden in de n=
iet
doodlopende richting. |
|
|
| DoodLopende
Weg |
|
weg
(in het terrein) die op een gegeven moment ophoudt. Doodlopende wegen mog=
en
worden bereden indien de situatie |
| |
|
op
de kaart daartoe aanleiding geeft, ook als aan het begin van de weg een
verkeersbord is opgesteld waaruit blijkt dat de |
| |
|
betreffende weg
doodloopt. |
|
|
| Doorsteekje |
|
een
niet op de kaart voorkomende berijdbare verbinding van maximaal "Y&q=
uot;
meter tussen een niet op de kaart voorkomende |
| |
|
weg
en een op de kaart voorkomende weg. Het gebruik van een doorsteekjeheeft =
ten
doel zo kort mogelijk over niet op de |
| |
|
kaart
voorkomende wegen te rijden. Wanneer de keuze bestaat tussen 2 of meer
doorsteekjes, dient altijd het kortste |
| |
|
doorsteekje
naar een kaartweg te worden gekozen. Het plaatsen van controles langs of =
aan
een doorsteekje is niet |
| |
|
toegestaan. Na =
een
opdracht of dwangpijl is het gebruik van doorsteekjes nooit toegestaan.
| |
|
| Douwenga
F |
|
(Frank). TWAC-l=
id sedert
2001. |
|
|
| Douwenga
Ir J |
|
(Johan, bestuu=
rder,
navigator en uitzetter). Geboren op 6 november. TWAC-lid sedert 197.? Lid=
van
de sport- |
|
| |
|
commissie
van de TWAC van 1981 tot 1983. Lid van het bestuur van de TWAC sedert 198=
3.
TWAC-Kampioen bij de |
| |
|
bestuurders
in 1992, 1993 en van 1999 t/m 2007. Tevens expert op het gebied van Behendigheidswedstrijden, |
| |
|
Bol-Pijl ritten=
en het wegzetten van controles, kortom een allround TWACCER. |
|
|
| Douwenga-stop |
|
het zodanig doen
stilstaan van zijn auto(mobiel) dat andere equipes geen kant meer uit kun=
nen. |
|
|
| Druppel |
|
een loep met ee=
n platte
kant die op de kaart ligt. |
|
|
| Duiker |
|
koker onder een=
weg, door
een dijk of dam, tot het afvoeren of inlaten van water. |
|
|
| Dwangpijlen |
|
door
de organisatie in het veld geplaatste borden voorzien van een pijl.
Dwangpijlen dienen overeen te komen met een bij |
| |
|
de
wedstrijdtafel geplaatst model en/of in het Bijzond=
er
Reglement omschreven model. Dwangpijlen dien=
en met |
| |
|
voorrang te wor=
den
opgevolgd. Te onderscheiden zijn: |
|
|
| |
|
a. |
verticaal
met de punt naar beneden wijzende dwangpijlen; zie =
Naar
beneden wijzende dwangpijl; |
| |
|
b. |
verticaal met d=
e punt
naar boven wijzende dwangpijlen; zie Omhoog wijzende
dwangpijl; |
|
| |
|
c. |
horizontaal met=
de punt
naar links wijzende dwangpijlen; zie Naar links wij=
zende
dwangpijl; |
|
| |
|
d. |
horizontaal met=
de punt
naar rechts wijzende dwangpijlen; zie Naar rechts
wijzende dwangpijl. |
|
| Dijkman
JG |
|
(Jan, navigator=
).
TWAC-lid sedert 1984. |
|
|
| Dijkrijden |
|
zeldzame
stuurmanskunst van een bestuurder om een zeer scherpe op- of afrit van een
drie meter brede dijk in |
| |
|
tegengestelde r=
ichting op
of af te rijden zonder te keren. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
E |
|
|
| |
|
|
| EHBV-kist |
|
doos tbv Eerst=
e Hulp Bij
Vastzitten, bevattende laarzen, pionierschop, sleepkabel, noodrantsoen en
vuurpijlen. |
|
| Eigen
weg |
|
bord
dat aangeeft dat een weg over privé-terrein loopt. Wanneer de route
over een dergelijke weg loopt, dient te worden |
| |
|
aangenomen
dat hiervoor aan de organisator toestemming is verleend. In zo'n geval di=
ent
het desbetreffende deel van de |
| |
|
route stapvoets=
te worden
bereden. |
|
|
| Eindstand |
|
zie Uitslag. |
|
|
| EL |
|
afkorting voor =
de
opdracht Einde weg Links. |
|
|
| Elleboogkruising |
Elleboogkruisin=
g |
|
|
| Ellips |
|
een
door de uitzetter op de kaart getekende ovaal. In dergelijke gevallen die=
nt
te worden aangenomen dat de werkelijke |
| |
|
situatie exact
overeenkomt met de kaartsituatie. Een ellips kan nooit aanleiding geven t=
ot
een herconstructie. |
|
| Equipe |
|
auto
met 2 inzittenden, bestaande uit een bestuurder en een navigator, die
deelnemen aan een rit. De prestaties van een |
| |
|
succesvolle
equipe is een combinatie van een goede bestuurder, een goede navigator en=
een
goede auto. Elk mankement |
| |
|
aan deze combin=
atie zal
van invloed zijn op het niveau van de equipe. |
|
|
| ER |
|
afkorting voor =
de
opdracht Einde weg Rechts. |
|
|
| Erelid |
|
lid
van de TWAC die vanwege zijn verdiensten voor de vereniging, als zodanig =
door
de Algemene Ledenvergadering is |
| |
|
benoemd. Moment=
eel is
alleen Kok Drs MG de e=
relid. |
|
|
| Ervaren
rot |
|
zie TWAC-veteraan. |
|
|
| Erwtensoep |
|
zie snert. |
|
|
| Es |
|
het
geheel van het aaneengelegen (later in niet-afgeperkte akkers verdeelde)
bouwland rondom een dorp, ten dele ook als |
| |
|
weiland gebruik=
t. |
|
|
| EVAC |
|
afkorting voor=
de
stichting Eerste Vrouwelijke Automobilisten Club, gevestigd te 's-Gravenh=
age,
opgericht op |
|
| |
|
24 september 19=
59. |
|
|
| Ex-aequo |
|
situatie dat 2 =
of meer
equipes met een gelijk aantal strafpunten eindigen. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
F |
|
|
| |
|
|
|
|
| FC |
|
afkorting
voor Finish Controle. De FC is een tijdcontrole (VT=
C of GTC),
waarvan de juiste plaats op ondubbelzinnige wijze |
| |
|
op
de kaart moet zijn aangegeven (ook indien het een GTC is). Een FC is te a=
llen
tijde kenbaar aan tenminste één blauwe |
| |
|
vlag,
op maximaal 100 meter voorafgegaan door tenminste één gele
vlag. De FC is voor iedere deelnemer geopend tot |
| |
|
60
minuten na de IPT van =
de
betreffende deelnemer, later melden betekent het missen van de FC en
niet-klassering. |
| |
|
Tussen de gele =
en blauwe
vlag(gen) van een FC mogen geen routecontroles worden geplaatst. |
|
|
| Feestcie |
|
zie TWAC-feestcommissie . |
|
|
| Fietsgevaar |
|
waarschuwing
voor deelnemers bij TWAC-ritten in de omgeving van Ootmarsum voor de
capriolen, die de "fietsende" |
| |
|
echtgenote
van één der TWAC-leden aldaar bij herhaling op haar rijwiel
uithaalt teneinde een contract te verkrijgen bij een |
| |
|
circus. |
|
|
| Finish |
|
vast eindpunt =
in een
rit. Dit houdt in dat een kaartweg waaraan de finish is gelegen, slechts
éénmaal in de |
|
| |
|
routeconstructi=
e en
nimmer in de herconstructie mag worden opgenomen. |
|
|
| Fotokopie |
|
fotografisch ve=
rvaardigde
kopie van een kaart. Zie ook Lichtdruk. |
|
|
| Foutstempel |
|
een
extra stempeltje als waardering voor een geheel eigen visie van de
controleur. Om ruimte te besparen meestal in |
| |
|
hetzelfde vakje=
van de
controlekaart geplaatst. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
G |
|
|
| |
|
|
| Geconstrueerde
route |
zie Construeren
van de route. |
|
|
| Gemeentegrens |
|
lijn die het ge=
bied van
een gemeente in zijn omtrek bepaalt. |
|
|
| Gemiddelde
snelheid |
de
snelheid waarop een rit gemiddeld is gebaseerd. Bij de TWAC worden doorga=
ans
de volgende gemiddelde snelheden |
| |
|
gehanteerd: A-K=
lasse: 36
km/u; B-Klasse: 30 km/u; C-Klasse: 24 km/u. |
|
|
| Gemiste
controle |
|
controle, waart=
egen
onmiddellijk geprotesteerd moet worden. |
|
|
| Getalcontrole |
|
controle,
voorzien van een getal (Arabisch schrift 1,2,3 enz.). Getalcontroles hebb=
en
dezelfde betekenis als controles met |
| |
|
de opdracht HK. |
|
|
| Goedkeuring
Bijzonder |
|
|
| |
Reglement |
de door de
sportcommissie van de NRF verleende goedkeuring van het Bijzonder Regleme=
nt
van een NRF- |
|
| |
|
Kampioenschapsr=
it. |
|
|
| Grasdriehoekje |
|
samenstel
van wegen in het terrein, waarvan er tenminste één is begro=
eid
met gras. Het is niet toegestaan door |
| |
|
grasdriehoekjes=
en
dergelijke te rijden. |
|
|
| Grensbenadering |
|
|
| |
(basisprincipe)=
|
kaartleessysteem,
waarbij van start tot finish de aangegeven grenslijn(en) via een
aaneengesloten route moet(en) worden |
| |
|
benaderd, zonde=
r deze
grenslijn(en) te kruisen. |
|
|
| |
|
Aangegeven
moet worden in welke richting en aan welke zijde de grens dient te worden
benaderd. Van toepassing is |
| |
|
hierbij de ter=
m Licht is rijden. Het benader=
en dient
zodanig te geschieden, dat in volgorde van belangrijkheid: |
|
| |
|
1. |
het
oppervlak tussen de grenslijn(en) en de te rijden route zo klein mogelijk=
is
(het louter en alleen heen en |
| |
|
weer rijden ove=
r dezelfde
weg geldt niet als oppervlakte-verkleinend; |
|
|
| |
|
2. |
de route zo kor=
t mogelijk
is. |
|
|
| |
|
Alleen
bij deelnemers in de A-Klasse mogen in het systeem grensbenadering Ongelijkvloerse kruisingen
voorkomen. |
| |
|
Het volgende is=
daarbij
van belang: |
|
|
| |
|
bij
het bepalen van de grensbenaderingsroute is in eerste instantie de volgor=
de
van de kaartwegen maatgevend, zonder |
| |
|
dat
daarbij aandacht besteed hoeft te worden aan ongelijkvloerse kruisingen.
Indien zich in de aldus samengestelde route |
| |
|
|
op
de kaart ongelijkvloerse kruisingen bevinden, waardoor men verhinderd wordt links- of rech=
tsaf
te slaan, dan dient |
| |
|
men
een zodanige constructie te maken dat de gewenste kaartweg via een zo kort
mogelijke route bereikt wordt. Aldus |
| |
|
ontstaat de vol=
ledig
geconstrueerde grensbenaderingsroute. |
|
|
| Grenslijn |
|
een
door de uitzetter op de kaart aangebrachte streep ter blokkering van
kaartwegen. Een Kaartrand is
eveneens een |
| |
|
grenslijn. |
|
|
| Grondduiker |
|
zie Duiker. |
|
|
| GTC |
|
afkorting
voor Geheime Tijd Controle. Een GTC wordt niet van tevoren naar afstand of
tijd bekend gemaakt. Een GTC is |
| |
|
is
kenbaar aan tenminste één witte vlag. Een GTC is voor iedere
deelnemer geopend van 15 minuten vóór tot 60 minuten |
| |
|
na
de IPT van de betreffe=
nde
deelnemer. Later melden aan - of het missen van - een GTC betekent
niet-klassering. |
| |
|
Stoppen en/of k=
eren in
het zicht van een GTC is niet toegestaan. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
H |
|
|
| |
|
|
| Handwijzer |
|
richtingbord;
paal met in de gedaante van een hand uitlopende armen die de richting naa=
r de
daarop genoemde plaatsen |
| |
|
aanwijzen. |
|
|
| Havezathe |
|
vroeger:
ridderlijk goed in Twente, waaraan publieke rechten verbonden waren.
Tegenwoordig: grote hofstede. Bekende |
| |
|
havezate: Het E=
verloo. |
|
|
| Heimerink
J |
|
(Jan, bestuurde=
r,
navigator en uitzetter). TWAC-lid sedert 1972. |
|
|
| Hek |
|
afsluiting
van verticale, op gelijke afstanden geplaatste, overdwars verbonden palen,
staven of spijlen, eventueel als een |
| |
|
deur draaibaar.=
|
|
|
| Herconstructie
(basisprincipe) regeling met
betrekking tot het construeren van een nieuwe route. |
regeling met be=
trekking
tot het construeren van een nieuwe route. |
|
|
| |
|
Indien
de geconstrueerde route niet kan of mag worden bereden, moet via kaartweg=
en
een zodanige herconstructie |
| |
|
worden gemaakt =
dat in
volgorde van belangrijkheid: |
|
|
| |
|
|
1. |
de
geconstrueerde route op de eerstvolgende samenkomst van wegen in de
geconstrueerde rijrichting wordt |
| |
|
|
voortgezet; |
|
|
| |
|
|
2. |
de gekozen
herconstructieroute zo kort mogelijk is. |
|
|
| |
|
Keren is hierbi=
j niet
toegestaan. |
|
|
| |
|
Indien
een herconstructieroute niet kan of mag worden bereden, vervalt deze
herconstructieroute verder geheel. Men dient |
| |
|
vanaf
het punt van onderbreking een nieuwe herconstructie te maken met inachtne=
ming
van vorenstaande. Indien tijdens |
| |
|
de
herconstructie een "later" volgend stuk van de geconstrueerde r=
oute
wordt gebruikt, geldt dit nimmer als het berijden |
| |
|
van de route vo=
lgens de
route-opdracht. |
|
|
| Herconstructie-opdracht |
voorschrift
dat, indien de geconstrueerde route via een weg of wegen loopt welke niet
(meer) aanwezig is (zijn), of via een |
| |
|
weg
of wegen waarvan de ligging en/of onderlinge aansluiting niet overeenkomt
(overeenkomen) met de kaartsituatie, de |
| |
|
regel(s)
met betrekking tot van de kaart afwijkende situaties c.q. de van toepassi=
ng
zijnde herconstructie(s) in werking |
| |
|
treedt (treden)=
. |
|
|
| Herconstructie-regels |
bepaling(en) wa=
arin wordt
aangegeven welke herconstructie geldt. |
|
|
| Herfstrit |
|
TWAC-rit die do=
orgaans in
oktober werd georganiseerd. |
|
|
| Het
gezicht van de TWAC |
zie Hulsman
Dr HJP. |
|
|
| HK |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren. |
|
|
| HKL |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren, 1e weg Links. |
|
|
| HKLL |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren, 1e weg Links, 1e weg Links. |
|
|
| HKLR |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren, 1e weg Links, 1e weg Rechts. |
|
|
| HKR |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren, 1e weg Rechts. |
|
|
| HKRL |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren, 1e weg Rechts, 1e weg Links. |
|
|
| HKRR |
|
afkorting voor =
de
opdracht Hier Keren, 1e weg Rechts, 1e weg Rechts. |
|
|
| Hoofdredacteur |
|
|
| |
TWAC-Nieuws |
eindverantwoord=
elijke
redacteur van het TWAC-Nieuws. Zie ook Dickmann ATh=
J. |
|
|
| Hoogtelijn |
|
lijn door punte=
n van
gelijke hoogte op een kaart. |
|
|
| Horecaravan |
|
zie snack-car. |
|
|
| Horizontaal
wijzende ritpijl |
ritpijl die aan=
geeft dat
ter plaatse links dan wel rechts gegaan dient te worden. |
|
|
| Horst |
|
stuk hogere (za=
nd)grond,
al of niet met (laag) hout begroeid of erdoor omgeven. |
|
|
| Huishoudelijk
Reglement |
|
|
| |
van de TWAC |
het
geheel aan nadere voorschriften en verordeningen van de TWAC, waarvoor ge=
en
statutenwijziging noodzakelijk is. Het |
| |
|
|
Het Huishoudeli=
jk
Reglement dateert laatstelijk uit 1991. |
|
|
| Hulsman
Dr HJP |
|
(Harrie,
navigator en uitzetter). Geboren op 26 juli. TWAC-lid sedert 1971. In 1977
gepromoveerd op het proefschrift |
| |
|
"Spookkaartlezen".
Lid van de sportcommissie van de TWAC in 1978. Lid van het bestuur van de
TWAC sedert 1979, |
| |
|
waarvan
sinds 1981 in de functie van voorzitter. TWAC-Kampi=
oen bij de navigatoren in 1992, 1993, 1995, 1999, 2002, |
| |
|
2003
en 2005. Wordt wel Het gezicht van de TWAC genoemd. Omdat "kwaliteit gekoesterd moet worden&qu=
ot;,
mag hij van |
| |
|
de andere TWAC-=
leden nog
jaren (met) de scepter van de TWAC zwaaien. |
|
|
| Hulsman-pijl |
|
1. zie Spookpijl; |
|
|
| |
|
2.
richtingaanduidingbordjes, die op het laatste moment te pas en te onpas o=
p,
naast en langs de uitgezette route worden |
| |
|
opgesteld voor het g=
eval
controles tijdens een rit mochten worden ontvreemd. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
I |
|
|
| |
|
|
| IBM |
|
afkorting voor =
de
opdracht Indien Bezig Met. |
|
|
| Ideale
controlekaart |
formulier
dat na afloop van een rit aan de deelnemers ter beschikking wordt gesteld=
en
waarop de uitzetter de juiste |
| |
|
controlereeks h=
eeft
vermeld. |
|
|
| IL |
|
afkorting voor =
Ingetekende Lijn. |
|
|
| In
de geest van de uitzetter |
situatie
tijdens een rit, waarbij men de keuze heeft tussen meerdere oplossingen /
voortzettingen van de rit en men die |
| |
|
oplossing
/ voortzetting kiest, die de uitzetter eveneens voor ogen heeft (maar die
niet altijd de juiste hoeft te zijn). |
| Informatieadres |
|
|
| |
aspirant leden<=
/td>
| TWAC-adres
waar nieuwe leden informatie over de rittensport in het algemeen en over =
de
TWAC in het bijzonder kunnen |
| |
|
krijgen. Sinds =
een aantal
jaren is deze functie toevertrouwd aan Beltman HJ. |
|
|
| Ingetekende
lijn |
|
kaartleessyste=
em,
waarbij een op de kaart ingetekende lijn (IL) in de aangegeven richting v=
an
start tot finish zo |
|
| |
|
nauwkeurig
en zo lang mogelijk ononderbroken moet worden gevolgd. Onder elk deel van=
de
IL wordt geacht een kaartweg |
| |
|
te
liggen. Feitelijk is het volgen van de route door middel van de IL de
eenvoudigste manier van kaartlezen, omdat de |
| |
|
navigator de ro=
ute niet
zelf hoeft te construeren. |
|
|
| Ingetekende
lijn met |
|
|
| |
blokkeringen
| zie BARIL. |
|
|
| Inlichtingentafel |
|
tafel
in een café of etablissement, waar de deelnemers informatie kunnen
krijgen. Een inlichtingentafel wordt meestal |
| |
|
bemand door de =
uitzetter. |
|
|
| Inschrijfadres |
|
bureau dat de
inschrijvingen voor een rit verzamelt. |
|
|
| Inschrijfgeld |
|
geldelijke
bijdrage welke bij inschrijving voor een rit moet worden voldaan. Voor
TWAC-ritten geldt sinds 2002 een |
| |
|
inschrijfgeld v=
an
€ 5,00 voor niet-lede=
n en
€ 4,00 voor TWAC-lede=
n. |
|
|
| Inschrijfnummer
Kamer van |
|
|
| |
Koophandel |
de TWAC is bij =
de Kamer
van Koophandel te Enschede ingeschreven onder nummer V 40073256. |
|
|
| Inschrijftafel |
|
zie Wedstrijdtafel. |
|
|
| IPT |
|
afkorting voor =
Ideale
Passeer Tijd. |
|
|
| ITS |
|
afkorting voor =
Ideale
Tijd Schema. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
J |
|
|
| |
|
|
| Jansen
GJHM |
|
(Ger,
navigator). TWAC-lid sedert 1967. Lid van de TWAC-sportcommissie in 1969.=
Lid
van het bestuur (secretaris) van de |
| |
|
TWAC van 1970 t=
ot
1973. TWAC-Kampioen bij de navigatoren in 1970, 1971 en 1972. |
|
|
| Jansen
mw AJM |
|
(Alie, bestuurs=
ter).
TWAC-lid sedert 1994. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
K |
|
|
| |
|
|
| Kaart |
|
het
door de organisator verstrekte kaartmateriaal; doorgaans zijn dit
topografische kaarten. De bij het kaartmateriaal |
| |
|
behorende, voll=
edige
legenda ligt bij de wedstrijdtafel ter inzage. |
|
|
| Kaartfragment |
|
gedeelte van ee=
n kaart,
waarop een rit verreden moet worden. |
|
|
| Kaartleesbak |
|
constructie,
doorgaans in eigen beheer gemaakt en vaak voorzien van de nodige verlicht=
ing
en vergrootglazen, met behulp |
| |
|
waarvan de navi=
gator de
wedstrijdkaart "interpreteert". |
|
|
| Kaartleeslamp |
|
verlichtingsmiddel
ten behoeve van navigatoren dat bij uitstek geschikt is om bij duisternis
"licht" op een kaart te werpen |
| |
|
zonder de bestu=
urder te
hinderen. |
|
|
| Kaartleesplank |
|
hardboard- of =
triplex
plaat - eventueel voorzien van een klem - dat dient als ondergrond voor h=
et
kaartfragment. |
|
| Kaartleesrit |
|
rit, waarbij de
route-opdracht bestaat uit het rijden van een op een kaart aangegeven of =
te
construeren route. |
|
| Kaartleessport |
|
ontspannende ac=
tiviteit
op het terrein van het kaartlezen per auto. |
|
|
| Kaartleessysteem |
|
het
geheel van begrippen en stellingen, volgens welke een rit moet worden
verreden. Bekende kaartleessystemen zijn: |
| |
|
1. punten; 2. p=
ijlen; 3.
ingetekende lijn (IL); 4. grensbenadering. |
|
|
| Kaartleestekens |
|
zie Kaarttekens. |
|
|
| Kaartleesuitrusting |
|
"gereedschap"
dat voor een navigator van groot belang is, zoals een Kaartleesbak, een Loep
, schrijfmateriaal, liniaal, |
| |
|
steekpasser (eventueel). |
|
|
| Kaartlezen |
|
de autosport d=
ie zich
bezighoudt met het interpreteren van aanwijzingen en kaarttekens op kaart=
en. |
|
| Kaartlezer |
|
zie navigator. |
|
|
| Kaartmal |
|
liniaal waarop =
de de
afstanden voor de betrokken schaal staan afgedrukt. |
|
|
| Kaartmateriaal |
|
de door de orga=
nisatie
bij de start en/of tijdens de rust verstrekte wedstrijdkaart(en). |
|
|
| Kaartrand |
|
de zijden van e=
en kaartfragment. |
|
|
| Kaartschaal |
|
zie Schaal. |
|
|
| Kaartsituatie |
|
situatie zoals =
aangegeven
op de kaart. |
|
|
| Kaarttekens |
|
alle
op een (wedstrijd)kaart voorkomende tekens, zoals bermlijnen, hoogtepijlt=
jes,
kerktorens, boerderijen, fietspaden, |
| |
|
parkeerplaatsen,
wegwijzers, etc. Deze tekens worden ook wel Legenda=
genoemd. Kaarttekens onderbreken een weg |
| |
|
niet. |
|
|
| Kaartvervalsing |
|
het
vervangen van een gedeelte van een kaartfragment door de kaart van een an=
der
gebied (of land) en wel zodanig dat dit |
| |
|
niet
opvalt. Bekend kaartvervalser bij de TWAC was Kolho=
op JH die nogal eens stukken Tirol in de gemeente Markelo |
| |
|
projecteerde. V=
andaar de
naam Prutswerk.=
|
|
|
| Kaartweg |
|
een
op een kaart aangegeven en als zodanig in de legenda vermelde weg. Een
kaartweg wordt aangegeven door twee |
| |
|
evenwijdige lij=
nen, de
zgn. Bermlijnen. |
|
|
| Kaartweggedeelte |
|
elk deel van een
kaartweg. |
|
|
| Keercontrole |
|
RC met een keeropdracht. Indien in een weg een keercontrole=
is
geplaatst, wordt de deelnemer geacht deze weg tot aan |
| |
|
de
controle te berijden en bij de controle te keren, zelfs als deze weg,
verkeerstechnisch of anderszins, bijvoorbeeld ten |
| |
|
gevolge
van een hek, niet mag worden ingereden; de controle wordt dan geplaatst v=
oor
het verkeersbord c.q. het hek. |
| Keerlus |
|
samenstel
van kaartwegen waardoor men op hetzelfde punt (maar in tegengestelde
richting) weer kan uitkomen. Wanneer |
| |
|
reglementair
de keuze bestaat tussen linksom en rechtsom, dan dient de keerlus linksom=
te
worden gereden (dus tegen |
| |
|
de wijzers van =
de klok
in). |
|
|
| Keren |
|
het
zonder aanleiding, tijdens het rijden van de route, in tegenovergestelde
richting gaan rijden. Tijdens het rijden van de |
| |
|
route is keren
uitsluitend toegestaan: |
|
|
| |
|
1. |
indien noodgedw=
ongen
(verkeerstechnisch of bijvoorbeeld door een hek of iets dergelijks); |
|
| |
|
2. |
indien daartoe =
opdracht
wordt gegeven; |
|
|
| |
|
3. |
indien dit inge=
volge de
route-opdracht uitdrukkelijk toegestaan dan wel verplicht is. |
|
|
| KL |
|
afkorting voor =
Klasse. |
|
|
| Klasse |
|
categorie
waarin deelnemers voor een rit kunnen inschrijven. Standaard de klassen z=
ijn
A, B en C. De A-Klasse is |
| |
|
bestemd
voor zeer ervaren deelnemers, de B-Klasse voor gevorderde deelnemers en de
C-Klasse voor beginnende |
| |
|
deelnemers. |
|
|
| Klassementsproef |
|
zie
Behendigheidswedstrijd=
. Of,
zoals Hans Lenderink het ooit formuleerde: "het betalen van een fikse
som geld |
| |
|
waarvoor men da=
n mag
proberen er zo kort mogelijk plezier aan te beleven". |
|
|
| Klassering |
|
het rangschikke=
n in een
stand. |
|
|
| Kloksysteem |
|
een nadere aan=
duiding
van de richting die een bestuurder moet inslaan bij samenkomsten van wege=
n. |
|
| Klomp
AF |
|
(Toon,
bestuurder, navigator en uitzetter). TWAC-lid sedert 197.? Lid van de
sportcommissie van de TWAC sedert 1981. |
| Knac-worst |
|
droge worst vo=
or
deelnemers aan TWAC-ritten, voor het eerst gepresenteerd op 12 juni 2007
tijdens de TWAC- |
|
| |
|
Redactietrip.
| |
|
| Knoeien
op controlekaarten |
het
zonder toestemming van de wedstrijdleiding op een controlekaart op welke
wijze dan ook veranderingen, doorhalingen |
| |
|
en/of tussenvoe=
gingen van
een stempelafdruk en/of
geschreven letter of getal aanbrengen. |
|
|
| Kok
Drs MG de |
|
(Rinus,
bestuurder). Geboren 19 oktober. TWAC-lid sedert 1952. Lid van het bestuur
(secretaris) van de TWAC van |
| |
|
1959
tot 1970, en lid van het bestuur van de TWAC van 1971 tot 1973, waarvan s=
inds
1972 in de functie van voorzitter. |
| |
|
Benoemd tot ere=
lid van de
TWAC. |
|
|
| Kolhoop
JH |
|
(Henk,
bestuurder, navigator en uitzetter). TWAC-lid sedert 1971. Lid van de
sportcommissie van de TWAC sedert 1981. |
| |
|
Materiaalbeheerder
van de TWAC sedert 1987. Door Douwenga J gekscherend ook wel "Timing Henkie" genoemd<=
/font> |
| |
|
omdat
hij jarenlang de tijdwaarneming bij BW's voor zijn rekening nam. Henk is
overleden op 19 augustus 2001. |
| Konink
JHM |
|
(Jan,
bestuurder). Geboren op 31 oktober 1931. TWAC-lid sedert 1961. Lid van de
sportcommissie van de TWAC van |
| |
|
1964
tot 1973. Lid van het bestuur van de TWAC van 1973 tot 1984. Zie ook 0 in de tijd. TWAC-Kampioen =
bij de |
| |
|
bestuurders in =
1977, 1978
en 1979. In 1981 tot Ridder van de RAC-Oost "geslagen". |
|
|
| |
|
Jan is overlede=
n op 20
augustus 2010. |
|
|
| KP |
|
zie Klassementsproef. |
|
|
| Kritiek |
|
uiting van goed=
- en/of
afkeuring. |
|
|
| Kruisen |
|
het
oversteken van een kaartweg op
gelijk niveau. Het kruisen van een kaartweg wordt niet beschouwd als het
gebruiken |
| |
|
van die kaartwe=
g. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
L |
|
|
| |
|
|
| Landsgrens |
|
grens van het o=
f een
land. Een landsgrens mag bij ritten niet overschreden worden. |
|
|
| Lansink,
Hotel 't |
|
hotel te Hengel=
o (O) waar
tot 2004 de TWAC-vergaderingen werden gehouden. |
|
|
| Legenda |
|
lijst van kaart=
symbolen
en afkortingen en de verklaring ervan. |
|
|
| Leistra
WL |
|
(Willem, navig=
ator).
TWAC-lid sedert 1967. Redacteur van het TWAC-Nieuws van 1970 tot 1975. Lid
van de |
|
| |
|
sportcommissie=
van de
TWAC in 1970. Lid van het bestuur (penningmeester) van de TWAC van 1971 t=
ot
1973. |
|
| Licentie |
|
schriftelijk
bewijs van het lidmaatschap van een vereniging. Een licentie is telkens
één jaar geldig en niet overdraagbaar. |
| Licentienummer |
|
het nummer dat =
aan een
licentie is toegekend door de secretaris van de vereniging. |
|
|
| Lichtdruk |
|
afdruk
van een kaart met behulp van bepaalde soorten lichtgevoelig materiaal dat
geen zilverzouten bevat. Een lichtdruk |
| |
|
heeft
de voorkeur boven een fotokopie, aangezien bij fotokopieën met name =
aan
de kaartranden de afstanden niet juist |
| |
|
worden weergege=
ven. |
|
|
| Licht
is rijden |
|
kaartleesterm
die voorkomt bij het kaartleessysteem Grensbenaderi=
ng. Het betekent dat indien tenminste één ber=
mlijn |
| |
|
van een kaartwe=
g de
grenslijn en/of kaartrand niet raakt, deze kaartweg gebruikt mag worden.<=
/td>
| |
|
| Lid |
|
persoon die dee=
l uitmaakt
van een vereniging. |
|
|
| Lier |
|
hijswerktuig
met een horizontaal geplaatste as. Onmisbaar voor elke equipe die vast ko=
mt
te zitten en zichzelf moet zien |
| |
|
te redden. |
|
|
| Linea
indirecta |
|
(omschrijving v=
an
Sanderink GCH): Ingetekende Lijn met herconstructie(s). |
|
|
| Liniaal |
|
dunne rechte la=
t met
schaalverdeling(en) voor het meten van afstanden op de kaart. |
|
|
| Linkerweghelft |
|
dit is geen
kaartleesbegrip. |
|
|
| Loep |
|
vergrootglas da=
t gebruikt
wordt door slechtziende navigatoren / navigatrices. |
|
|
| Lokatie |
|
gelegenheid (h=
otel,
café) van waaruit een rit wordt verreden of waar een
bestuursvergadering wordt "gehouden". |
|
| LRR |
|
afkorting voor =
Licentie
Reglement Ritten; de laatste uitgave dateert uit 1992. |
|
|
| Lunchpakket |
|
verpakte
broodmaaltijd met fruit, frisdrank, snoep en rookwaren ten behoeve van medewerkers aan een rit. Bij de =
TWAC |
| |
|
worden de lunch=
pakketten
verzorgd door Party- en Cateringcentrum Ine Hulsman te Ootmarsum. |
|
|
| Luning
mw H |
|
(Hilda,
bestuurster). TWAC-lid sedert 1973. TWAC-Kampioen bij de bestuurders in 1=
987,
1990 en 1991. Winnaar van de |
| |
|
Stoppelrit in 1=
993 bij de
bestuurders. |
|
|
| Luning R |
|
(Roald,
navigator en uitzetter). Geboren op 31 januari. TWAC-lid sedert 19...? Lid
van het bestuur van de TWAC |
| |
|
sedert
1996. TWAC-Kampioen bij de navigatoren in 1987, 1990 en 1994. Winnaar van=
de
Stoppelrit in 1993 bij de |
| |
|
navigatoren.
| |
|
| Lurvink
ABM |
|
(Aloys, navigat=
or en
uitzetter). TWAC-lid sedert 1994. |
|
|
| Lus |
|
zie Keerlus. |
|
|
| Lijnstuk |
|
het gedeelte va=
n een pijl
tussen de voet en de punt van die pijl. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
M |
|
|
| |
|
|
| Manches |
|
twee
in moeilijkheidsgraad en rijtijd gelijkwaardige delen van een rit, die
meetelt voor het Nederlandse Kampioenschap |
| |
|
Kaartlezen. |
|
|
| Marke |
|
vereniging
van personen die van oudsher gronden in onverdeelde eigendom in bezit had=
den
(onder bepaalde kwalificaties) |
| |
|
en
die gronden zelf. Ze zijn ontstaan in de negende en tiende eeuw en werden=
in
de franse tijd (omstreeks 1800) |
| |
|
samengevoegd
tot gemeenten. Bekende marken in TWAC-land zijn Tubbergen, Vasse, Dulder,
Geesteren en Nutter. |
| Materiaalbeheerder |
functionaris
belast met de opslag en het onderhoud van het TWAC-materiaal, zoals stokk=
en,
vlaggen, bordjes, stempels |
| |
|
etc. |
|
|
| Meewijzende
dwangpijl |
dwangpijl die =
met de
geplande rijrichting meewijst; dergelijke dwangpijlen dienen te worden
genegeerd. |
|
| Met
de wijzers van de |
|
|
| |
klok mee |
|
het aangeven va=
n de
richting (rechtsom) van benaderen bij het systeem G=
rensbenadering. |
|
|
| Meten
van afstanden |
het
bepalen van het aantal meters tussen twee punten op de kaart. Voor het me=
ten
van afstanden op de kaart moet altijd |
| |
|
uitgegaan worde=
n van de
assen van de wegen. |
|
|
| Meijer
mw Wcath |
|
(Willemien,
bestuurster). Geboren op 4 december. TWAC-lid sedert 1971. Lid van het
bestuur (secretaresse) van de |
| |
|
TWAC
van 1976 tot 1987. TWAC-Kampioen bij de bestuurders in 1975 en 1997. Winn=
aar
van de Stoppelrit in 1992, 1998, |
| |
|
2002 en 2003 bi=
j de
bestuurders. |
|
|
| Mini-cockpit |
|
afstandbepalend
apparaat in een auto van het merk VDO. Dit elektronische apparaat, sinds
midden jaren 90 verkrijgbaar, |
| |
|
is
zowel te monteren in een auto met een mechanische als met een elektronisc=
he
teller. Naast een 10-meter-teller bevat |
| |
|
een
mini-cockpit een stopwatch, een klok, een toerenteller, een
dagkilometerteller en kan de gemiddelde snelheid worden |
| |
|
afgelezen.
In het algemeen wordt een mini-cockpit centraal bevestigd, zodat zowel
bestuurder als navigator het display |
| |
|
kunnen bedienen=
en
aflezen. |
|
|
| Moederkaart |
|
zie Ideale
Controlekaart. |
|
|
| Moormann,
CHC |
|
Moormann, CHC (Conrad, navig=
ator).
TWAC-lid sedert 1992. |
|
|
| Morli |
|
Morli afkorting van =
de
namen van Morssinkhof FM en Lissone ACH, jarenlang het uitzettersduo van =
de
Wildrit. |
| Morssinkhof
CR |
|
Morssinkhof, CR=
(Carol, bestuu=
rder).
TWAC-lid sedert 19...? |
|
|
| Morssinkhof
GHJ |
|
(Gerard,
bestuurder en navigator). Geboren op 12 maart. TWAC-lid sedert 1970. Lid =
van
de sportcommissie van de |
| |
|
TWAC in 1972. =
Lid van
het bestuur (secretaris) van de TWAC van 1973 tot 1976, en als penningmee=
ster
van |
|
| |
|
1981 tot 1996. =
Winnaar
van de Stoppelrit in 1975 bij de bestuurders. |
|
|
| MOS |
|
afkorting voor =
Met Onbekende Start.<=
/td>
| |
|
| MOS-rit |
|
TWAC-rit die do=
orgaans
begin september wordt georganiseerd. |
|
|
| MR MOS |
|
pseudoniem voor=
Wegdam Mr WFH, jarenlang de
uitzetter van de MOS-rit. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
N |
|
|
| |
|
|
| Naar
beneden wijzende |
|
|
| |
dwangpijl |
pijl
in het veld die aangeeft dat de betreffende weg niet ingereden mag worden.
Wanneer een dergelijke pijl tot maximaal |
| |
|
25
meter in een weg staat, wordt dit niet beschouwd als noodgedwongen keren.=
In
dergelijke gevallen mogen in deze weg |
| |
|
mogen
in deze weg geen controles worden geplaatst. Wanneer een naar beneden
wijzende pijl verder dan 25 meter in een |
| |
|
weg staat, heef=
t de
ritpijl dezelfde betekenis als een bord met het opschrift HK (Hier Keren). |
|
|
| Naar
links wijzende |
|
|
| |
dwangpijl |
pijl in het vel=
d die
aangeeft dat ter plaatse linksaf moet worden gegaan. |
|
|
| Naar
rechts wijzende |
|
|
| |
dwangpijl |
pijl in het vel=
d die
aangeeft dat ter plaatse rechtsaf moet worden gegaan. |
|
|
| Nabespreking |
|
eufemistische
uitdrukking (van Wegdam Mr WFH) voor het alcoholisch verpozen na afloop v=
an
een rit. |
|
| NAG afkorting voor
>Nieuwe Aansluiting Gebruiken=3D.<=
/td>
| afkorting voor =
Nieuwe
Aansluiting Gebruiken. |
|
|
| Nationale
Teamrit |
|
|
| |
Kaartlezen |
jaarlijkse
rit om het Nederlands Kampioenschap Kaartlezen voor clubteams. Een team
bestaat uit 3 of 4 equipes van één |
| |
|
vereniging.
De Nationale Teamrit Kaartlezen wordt vaak in de tweede week van december
verreden. De TWAC behaalde |
| |
|
in 2002 en 2004=
de eerste
prijs in dit kampioenschap. |
|
|
| Navigator |
|
rittensporter d=
ie met
behulp van een (wedstrijd)kaart en de route-opdracht de route bepaalt.
| |
|
| Navigatrice |
|
vrouwelijke nav=
igator. |
|
|
| Negerzoenen |
|
zie Dickmann-toffs. |
|
|
| Neutrale
route |
|
route
waarlangs geen controles staan opgesteld en die geen deel uitmaakt van de=
te
rijden route(-opdracht). Een neutrale |
| |
|
route hoeft dus=
niet
gereden te worden. |
|
|
| Neutralisatie
van RC's |
het
laten vervallen van RC's. Indien na het publiceren van de ideale
controlekaart blijkt dat een RC is verplaatst of niet op |
| |
|
de juiste plaat=
s heeft
gestaan, dan dient een dergelijke controle geneutraliseerd te worden. |
|
|
| Niet
op de kaart |
|
|
| |
voorkomende weg=
|
weg die niet op=
de kaart
staat vermeld. |
|
|
| |
|
1. |
indien
men door een dwangpijl of opdracht gedwongen wordt een niet op de kaart
voorkomende weg op te |
| |
|
rijden,
dan blijft men deze niet op de kaart voorkomende weg volgen tot de eerste
mogelijkheid om via, volgens |
| |
|
de (her)constru=
ctie
toegestane kaartwegen, de route weer op te nemen. |
|
|
| |
|
Het is daarbij =
niet
toegestaan doorsteekjes te
gebruiken. |
|
|
| |
|
eerste
mogelijkheid om via, volgens de (her)constructie toegestane kaartwegen, de
route weer op te nemen. |
| |
|
2. |
wanneer
slechts de keuze bestaat tussen keren of het gaan berijden van een niet o=
p de
kaart voorkomende |
| |
|
weg,
of een doodlopende kaartweg, dan gaat men deze niet op de kaart voorkomen=
de
weg berijden tot de |
| |
|
eerste
mogelijkheid om via, volgens de (her)constructie toegestane kaartwegen, de
route weer op te nemen. |
| |
|
Doorsteekjes met een lengte van maximaal Y meter dienen daarbij te worden gebruikt. |
|
| |
|
Deze
situatie kan zich nooit
voordoen op een samenkomst met een in de betreffende richting reglementai=
r |
| |
|
berijdbare
weg. Zolang nog een op de kaart staande weg berijdbaar is, al is het via =
een
aanzet (oud wegdek |
| |
|
nog
aanwezig, inrit naar weiland of iets dergelijks) dan moet deze weg worden
gevolgd tot gedwongen moet |
| |
|
worden gekeerd.=
|
|
|
| Noodgedwongen |
|
door de dwang d=
er
omstandigheden ertoe gebracht, omdat het niet anders kan. |
|
|
| NR |
|
afkorting
voor de opdracht Niet Rijden. NR voor een pijl betekent dat de bedoelde p=
ijl
niet gereden mag worden, terwijl de |
| |
|
pijl
wel op de kaart aanwezig blijft en zijn waarde als blokkering van de eron=
der
liggende weg behoudt. Pijlen met een |
| |
|
klasse-aanduidi=
ng hebben
automatisch de aanduiding NR voor de niet erbij vermelde klasse(n). |
|
|
| NRF |
|
afkorting voor
Nederlandse Rittensport Federatie, gevestigd te Amersfoort, opgericht op =
10
november 1980. |
|
| NRR |
|
afkorting voor =
Nationaal
Reglement voor Ritten; de laatste uitgave dateert uit 1992. |
|
|
| NVH |
|
afkorting
voor de opdracht Niet Verder Herconstrueren. Ter plaatse dient de
geconstrueerde route voortgezet te worden. |
| |
|
Indien
deze opdracht buiten de geconstrueerde route wordt gegeven, dan wordt men
door middel van opdrachten naar de |
| |
|
geconstrueerde
route geleid om deze aldaar voort te zetten. Voorkennis is bij het berijd=
en
van de geconstrueerde route |
| |
|
vervallen. |
|
|
| NWG |
|
afkorting voor =
Nieuwe Weg
Gebruiken. |
|
|
| Nijmeijer
EJH |
|
(Johan,
navigator en uitzetter). TWAC-lid sedert 1979. Lid van de sportcommissie =
van
de TWAC sedert 1987 en in die |
| |
|
hoedanigheid
o.a. belast met de tussen- en eindstanden van het jaarlijkse TWAC-Kampioenschap Kaartlezen. |
| |
|
Winnaar van de =
Stoppelrit
in 2005, 2006, 2007 en 2008 bij de bestuurders. |
|
|
| Nijmeijer-controles |
|
controles die n=
iet worden
aangedaan, maar wèl worden genoteerd. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
O |
|
|
| |
|
|
| Oefenstoppelrit |
|
TWAC-rit
ter voorbereiding op de Stoppelrit. De Oefenstoppelrit vindt doorgaans 14 dagen
vóór de Stoppelrit plaats. |
| Official |
|
medewerker (geen
deelnemer) aan een rit. |
|
|
| Omhoog
wijzende dwangpijl pijl in het veld die
aangeeft dat ter plaatse rechtdoor gegaan moet worden. |
pijl in het vel=
d die
aangeeft dat ter plaatse rechtdoor gegaan moet worden. |
|
|
| Omweg |
|
kaartweg(en)
die moet(en) worden gereden, wanneer de geconstruee=
rde
route niet kan of mag worden bereden. |
| Onbemande
RC |
|
routecontrole die niet bemand is. Een onbemande RC is kenbaar aan: |
|
|
| |
|
1. |
tenminste
één oranje vlag, waaraan of waarbij een WIT of ORANJE bord =
met
een ZWARTE letter of getal is |
| |
|
opgesteld, of;<=
/td>
| |
|
| |
|
2. |
tenminste
één oranje vlag, waaraan of waarbij aanwezig een stempel en=
een
stempelkussen (stempelcontrole), |
| |
|
of; |
|
|
| |
|
3. |
een
bord met een oppervlak van minimaal 225 cm2 met daarop een oranje vlak van
minimaal 144 cm2 , waarop |
| |
|
in zwart een le=
tter of
getal, of; |
|
|
| |
|
4. |
een
bord met een oppervlak van minimaal 400 cm2 met daarop een oranje vlak van
minimaal 64 cm2, waarop |
| |
|
in zwart een le=
tter of
getal. |
|
|
| |
|
De
onder sub 1, 3 en 4 bedoelde getallen dienen geheel en positief te zijn (=
1,
2, 3 enz.) en de bedoelde letters tot het |
| |
|
nederlands alfa=
bet
behorende letters te zijn (A, B, C enz. resp. a, b, c enz.), inclusief Y,=
y,
IJ en ij. |
|
|
| |
|
Routeafwijkingen
kunnen worden geconstateerd, doordat men kennelijk een verkeerde weg beri=
jdt,
dan wel uit de |
| |
|
verkeerde
richting een RC binnenrijdt, alsmede door routecontroles die buiten de
voorgeschreven route zijn opgesteld. |
| |
|
Wanneer
aan een RC de passeertijd van de deelnemers wordt opgenomen voor ex-aequo
gevallen, dan blijft dit een RC, |
| |
|
kenbaar aan ten=
minste
één oranje vlag. |
|
|
| Onderbreking |
|
zie Barricade. |
|
|
| Ongelijkvloerse
kruising |
de
situatie waarbij uit kaarttekens blijkt dat 2 kaartwegen elkaar op ongeli=
jk
niveau kruisen; beide kaartwegen worden |
| |
|
geacht doorlope=
nd te zijn
zonder aansluiting op elkaar te geven. |
|
|
| Ontheffing
wedstrijdverbod |
bepaling
dat door de bevoegde autoriteiten aan de organisator van een rit ontheffi=
ng
van het gestelde in artikel 10 van de |
| |
|
Wegenverkeerswe=
t is
verleend. |
|
|
| Ooijen
FG van |
|
(Frits,
bestuurder, navigator en uitzetter). TWAC-lid sedert 1982. Lid van de
sportcommissie van de TWAC sedert 1989. |
| |
|
Vaste
automatiseringsdeskundige van de TWAC bij regionale en nationale ritten,
georganiseerd door de TWAC. |
| Opdracht |
|
dwingend
voorschrift bij een RC; een opdracht kan hetzij mondeling hetzij schrifte=
lijk
worden gegeven. Een opdracht moet |
| |
|
bij
voorrang worden opgevolgd. Niet door een controleur verstrekte opdracht(e=
n)
worden gegeven bij of op een bord, zoals |
| |
|
bedoeld bij Onbemande RC. |
|
|
| Organisatie |
|
vereniging die =
een rit
organiseert. |
|
|
| Organisator |
|
vereniging die =
een rit
organiseert. |
|
|
| Overlay |
|
doorzichtig
stuk papier, waarop bijvoorbeeld een aantal pijlen staan getekend, die op=
een
stafkaart kunnen worden |
| |
|
overgenomen.
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
P |
|
|
| |
|
|
| Paddestoel |
|
kleine, lage Wegwijzer. |
|
|
| Particulier
terrein |
|
bord
dat aangeeft dat aangeeft dat een weg over privé-terrein loopt.
Wanneer de route over een dergelijke weg loopt, dient |
| |
|
te
worden aangenomen dat hiervoor aan de organisator toestemming is verleend=
. In
zo'n geval dient het desbetreffende |
| |
|
deel van de rou=
te
stapvoets te worden bereden. |
|
|
| Passeertijd |
|
het moment, afg=
erond op
minuten, van voorbijgaan. |
|
|
| Passer |
|
zie Steekpasser. |
|
|
| Pauze |
|
zie Rust. |
|
|
| Penningmeester |
|
ontvanger en be=
heerder
van de gelden van een vereniging. |
|
|
| Plaats |
|
een al of niet =
nader
bepaald punt waar zich een gehucht, buurtschap, dorp of stad bevindt. |
|
|
| (Plaats)namen
in Twente |
overzicht van d=
e met naam
bekende plaatsen tussen Regge en Dinkel. |
|
|
| Pontveer |
|
plaats waar men=
met een
pont oversteekt. |
|
|
| Postbanknummer |
|
het nummer van =
de
postbankrekening van de TWAC luidt: 80.85.93. |
|
|
| Pouwelrit |
|
(naar Pouwel L=
uning:) de
kunst om een rit te rijden volgens een reglement dat behoort bij een ande=
re
rit. |
|
| Prein H |
|
(Hans, navigato=
r).
TWAC-lid sedert 2001. |
|
|
| Protest |
|
schriftelijke
uiting van tegenwerping, verzet of bezwaar. Zie ook Routetechnisch
protest en Weds=
trijdtechnisch
protest. |
| Protestbriefje |
|
stuk
papier, ontworpen door de organiserende vereniging, waarop deelnemers na
afloop van een rit hun eventuele protest |
| |
|
kunnen formuler=
en. |
|
|
| Protestenfestijn |
|
het
driftig en massaal deelnemen aan protestdiscussies na afloop van een rit,
wanneer bij deelnemers onduidelijkheid |
| |
|
bestaat over de=
uitleg
van de reglementen. |
|
|
| Provinciegrens |
|
lijn die het ge=
bied van
een provincie in zijn omtrek bepaalt. |
|
|
| Prutswerk |
|
kreet die Kolhoop JH altijd (heel klei=
n)
vermeldde op het kaartfragment van een door hem uitgezette rit.
| |
| Prijs |
|
stoffelijk blij=
k van
waardering voor verworven succes. |
|
|
| Prijsuitreiking |
|
het overhandige=
n aan
deelnemers van de prijzen na afloop van een rit. Zie ook Twaccogne. |
|
|
| Prijzenzolder |
|
eerste
etage van de rustieke villa van de familie Beltman te Markelo. De aldaar
sinds 1994 opgeslagen clubprijzen van de |
| |
|
TWAC zijn allee=
n na
afspraak te bezichtigen. |
|
|
| Punt
van de pijl |
|
zie Pijlteken. |
|
|
| Puntenrit
(basisprincipe) |
kaartleessysteem
waarbij van start tot finish een aantal op de kaart staande punten volgens
een aaneengesloten route in |
| |
|
nummervolgorde =
moet
worden aangedaan. |
|
|
| Punt-streep-cirkel |
|
(oud)
kaartleessysteem, bedacht door Jan Dickmann, waarbij de routeconstructie
geschiedt op basis van de totaal kortste |
| |
|
route,
zij het met enkele restricties. De routegegevens bestaan uit combinaties =
van
een punt, een streep en een cirkel. |
| |
|
Alleen
de punten zijn genummerd. Bij elk punt mag men zelf een streep en een cir=
kel
kiezen. Een punt passeert men |
| |
|
links,
vervolgens de streep aan de rechterkant en tot slot rijdt men door de cir=
kel.
Onder passeren verstaat men in dit |
| |
|
systeem het ber=
ijden van
het weggedeelte, dat het dichtst bij de punt of de streep ligt. |
|
|
| Pijl |
|
teken om een ri=
chting aan
te duiden. |
|
|
| Pijlenrit
(basisprincipe) |
kaartleessysteem
waarbij van start tot finish een aantal op de kaart ingetekende pijlen (of
lijnstukken voorzien van een |
| |
|
pijlteken) moe=
ten
worden. Het berijden dient te geschieden in nummervolgorde volgens een
aaneengesloten |
|
| |
|
route, waarbij=
de pijlen
in hun geheel, dat wil zeggen van de voet tot de punt, moeten worden bere=
den. |
|
| Pijlpunt |
|
zie Pijlteken. |
|
|
| Pijlteken |
|
het
bovenste gedeelte van een pijl. Bij kaartleesritten kan het voorkomen, dat
het pijlteken niet aan het eind, maar tussen |
| |
|
het begin en he=
t eind van
het lijnstuk staat getekend. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
R |
|
|
| |
|
|
| RAC |
|
|
afkorting voor =
Regionale
Automobiel Club. |
|
|
| RAC-Noord |
|
afkorting voor=
Regionale
Automobiel Club Noord, gevestigd te Groningen, opgericht op 7 september 1=
949. |
|
| RAC-Oost |
|
|
afkorting voor =
Regionale
Automobiel Club Oost, gevestigd te Apeldoorn, opgericht op 23 juni 1949.<=
/td>
| |
|
| RAC-West |
|
afkorting voor=
Regionale
Automobiel Club West, gevestigd te Rotterdam, opgericht op 29 september 1=
948. |
|
| RAC-Zuid |
|
|
afkorting voor =
Regionale
Automobiel Club Zuid, gevestigd te Tilburg, opgericht op 9 december 1947.=
|
|
|
| Raken |
|
|
het
(in beperkte mate) contact maken met een kaartweg. Het raken van een kaar=
tweg
wordt niet beschouwd als het |
| |
|
|
gebruiken van d=
ie
kaartweg. |
|
|
| Rallybord |
|
zie Rallyschild. |
|
|
| Rallyschild |
|
vignet
of bord ter bevestiging op een auto waarop vermeld staan de naam van de r=
it,
het startnummer van de equipe en |
| |
|
|
(eventueel)
de naam van de sponsor. Als neusje van de zalm geldt het verstrekken van 2
rallyschilden per equipe. |
| RC |
|
|
afkorting voor =
Route
Controle. |
|
|
| Rechterweghelft |
|
dit is geen
kaartleesbegrip. |
|
|
| Redacteur
TWAC-Nieuws |
lid
van de redactie van het TWAC-Nieuws, die berichten verzamelt en redigeert,
een bepaalde rubriek verzorgt en/of |
| |
|
|
opinievormende =
artikelen
schrijft. |
|
|
| Redactiequipe |
|
zie
TWAC-Redactiequipe. |
|
|
| Redactietrip |
|
TWAC-rit, georg=
aniseerd
door de hoofdredacteur van het TWAC-Nieuws. |
|
|
| Redigeren |
|
het in de verei=
ste vorm
brengen. |
|
|
| Reglement |
|
het geheel aan =
bepalingen
en voorschriften. |
|
|
| Reglement
Kampioenschap |
|
|
| |
Ritten TWAC |
voorschrift
waarin het TWAC-Kampioenschap Kaartlezen is geregeld. Het reglement is
laatstelijk gewijzigd in maart 1997. |
| Rekenkamer |
|
één
(of meer) persoon (personen), bedreven in het berekenen van het aantal
strafpunten van de deelnemers tijdens en na |
| |
|
|
afloop van een =
rit aan de
hand van de door hen ingeleverde controlekaarten. |
|
|
| Repliek |
|
|
afdoend antwoor=
d. |
|
|
| Rit |
|
|
kaartleesevenem=
ent voor
automobielen. |
|
|
| Ritpijl |
|
|
zie Dwangpijl. |
|
|
| Rittenjargon |
|
vaktaal voor in=
gewijden
in de kaartleessport. |
|
|
| RKO |
|
|
afkorting voor =
Reglement
Kampioenschap en Officials; de laatste uitgave dateert uit 1992. |
|
|
| Route |
|
|
kaartwegen, via=
welke men
een rit rijdt. |
|
|
| Routecontrole |
|
controlepost
die er op toeziet dat de juiste route wordt gereden. Een routecontrole kan
bemand of onbemand zijn. |
| Routechef |
|
functionaris be=
last met
het wegzetten en oprollen van controles van een rit. |
|
|
| Route-opdracht |
|
het kaartleessy=
steem dat
voor het construeren van de route van toepassing is. |
|
|
| Route
ophalen |
|
zie Route
oppakken. |
|
|
| Route
oppakken |
|
kaartleesterm
welke inhoudt dat de geconstrueerde route, bij onderbreking, zo snel moge=
lijk
na die onderbreking zonder |
| |
|
|
te keren in de
oorspronkelijke richting wordt voortgezet. |
|
|
| Routetechnisch
protest |
protest tegen de
controlereeks, zoals gepubliceerd op de ideale controlekaart. |
|
|
| |
|
|
Bij
ritten, meetellend voor het Nationaal Kampioenschap Kaartlezen, is een
routetechnisch protest niet toegestaan. De |
| |
|
|
ideale
controlekaart, zoals door de organisatie gepubliceerd, en door de Scheidsrechter geaccodeerd, =
is
bindend. |
| Ruilverkaveling |
|
bijeenvoeging
van de grondeigendom van verschillende eigenaren, gevolgd door een nieuwe
verdeling, om zo het euvel van |
| |
|
|
grondversnipper=
ing,
ondoelmatige vorm en verspreide ligging der percelen te verhelpen. |
|
|
| Rust |
|
|
onderbreking
van een rit, waarvan de rijtijd meer dan 4 uur bedraagt. De totale duur v=
an
de rust bedraagt minimaal een |
| |
|
|
zesde deel van =
de
rijtijd. |
|
|
| Rijbewijs |
|
|
schriftelijke v=
erklaring,
afgegeven door de overheid, dat men een auto(mobiel) mag besturen. |
|
|
| Rijksgrens |
|
lijn die het ge=
bied van
een staat in zijn omtrek bepaalt. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
S |
|
|
| |
|
|
| Safaririt |
|
1. TWAC-rit vol=
gens het
systeem bol-pijl, die doorgaans eind september wordt georganiseerd; |
|
|
| |
|
2.
(omschrijving van Wim Wegdam:) TWAC-rit, waarvan iedere deelnemer weet dat
het gestelde doel (0 strafpunten)
niet |
| |
|
zal kunnen worden be=
reikt,
hooguit valt te benaderen. |
|
|
| Samenkomst
van wegen |
kaartsituatie w=
aar
tenminste drie niet doodlopende kaartwegen bijeenkomen. |
|
|
| Sanderink
GCH |
|
(Gerard,
navigator). Geboren op 17 februari. TWAC-lid sedert 1971. Lid van de
sportcommissie van de TWAC van |
| |
|
1973
tot 1975. Lid van het bestuur van de TWAC van 1975 tot 1979. TWAC-Kampioen
bij de navigatoren in 1973, 1974, |
| |
|
1975, 1977, 197=
8, 1979 en
1980. Winnaar van de Stoppelrit in 1975 bij de navigatoren. |
|
|
| Schaal |
|
verhoudingsmaat=
staf van
een kaart. De TWAC hanteert doorgaans een schaal van 1:50.000. |
|
|
| Scheidsrechter |
|
functionaris,
benoemd door de sportcommissie van de NRF, belast met de handhaving van de voor de rit, die meetel=
t |
| |
|
voor het Natio=
naal
Kampioenschap Kaartlezen, van toepassing zijnde technische reglementen va=
n de
NRF en |
|
| |
|
aanvullende
reglementen. De Scheidsrechter rijdt de gehele rit en toetst de ideale ro=
ute
c.q. uitleg aan de werkelijke |
| |
|
situatie. Bij
ontstentenis van de Scheidsrechter worden diens taken en bevoegdheden
overgenomen door de |
|
| |
|
Sportcommissari=
s. |
|
|
| Scherprijder |
|
controle
die vanuit een auto alleen zichtbaar is wanneer de route nauwkeurig wordt
gevolgd; een scherprijder wordt |
| |
|
doorgaans
geplaatst bij wegen die haaks of scherp op de kaart staan getekend. Een v=
eel
gebruikte letter voor een scherprijd<=
/td>
|
| |
|
scherprijder is=
de S. |
|
|
| Secretaris |
|
bestuurslid va=
n een
vereniging, belast met het houden van de notulen en het voeren van de
correspondentie. |
|
| Slagboom |
|
een in vertical=
e of
horizontale richting draaibare boom, als afsluiting van een weg. |
|
|
| Snack-car |
|
caravan van de =
familie
Beltman, in de jaren tachtig vaak aanwezig bij behendigeidswedstrijden.
| |
|
| Snelheid |
|
mate waarin een
auto(mobiel) zich voortbeweegt. |
|
|
| Snert |
|
zeemansterm vo=
or groene
erwtensoep. Werd na afloop van een Wildrit aan de deelnemers geserveerd. |
|
| Snijders
ACM |
|
(Tonnie, bestu=
urder).
TWAC-lid sedert 1967. Lid van de sportcommissie van de TWAC van 1970 tot
1976. |
|
| Spook |
|
bovennatuurlijk=
e, angst-
en huiveringwekkende waanvoorstelling. |
|
|
| Spookcursus |
|
reeks
van lessen van de hand van Hulsman Dr HJP en gepubliceerd in het TWAC=
-Nieuws met het doel deelnemers aan |
| |
|
een Spookrit zogenaamd wegwijs te maken in het systeem van deze rit.<=
/font> |
|
|
| Spookpijl |
|
pijl
die bestaat uit meerdere pijlvoeten en/of pijlpunten. De spookpijl is
ontsproten uit het brein van Hulsman Dr HJP<=
font
class=3D"font8">. |
| Spookrit |
|
TWAC-rit
die doorgaans eind januari wordt georganiseerd; de Spookrit wordt gekenme=
rkt
door een van spookpijl=
en |
| |
|
voorziene wedstrijdkaart. |
|
|
| Sportcie |
|
zie
TWAC-sportcommissie . |
|
|
| Sportcommissaris |
|
functionaris, =
benoemd
door de sportcommissie van de NRF, belast met de handhaving van de
sporttechnische |
|
| |
|
reglementen
van de NRF en van alle reglementen en aanvullende bepalingen die op een r=
it,
meetellend voor het Nationaal |
| |
|
Kampioenschap
Kaartlezen, van toepassing zijn. De sportcommissaris rapporteert zijn
bevindingen aan de |
|
| |
|
sportcommissie =
van de
NRF. |
|
|
| Sportkalender |
|
kalender
waarin een opsomming wordt gegeven van de ritten die door de TWAC en
eventueel andere verenigingen zullen |
| |
|
worden georgani=
seerd. |
|
|
| Stafkaart |
|
zie Topografische
kaart. |
|
|
| Stapvoets |
|
kalm aan, in ge=
wone stap. |
|
|
| Start |
|
vast beginpunt=
van een
rit. Dit houdt in dat een kaartweg waaraan de start is gelegen, slechts
éénmaal in de |
|
| |
|
routeconstructi=
e en
nimmer in een herconstructie mag worden opgenomen. |
|
|
| Startkaart |
|
legitimatie van=
een
deelnemer om te mogen deelnemen aan een BW. |
|
|
| Startlicentie |
|
zie Licentie. |
|
|
| Startnummer |
|
nummer,
voorafgegaan door de klasse-aanduiding A, B of C, dat aan een equipe bij
inschrijving wordt toegekend. |
| Start-
en Finishlokatie |
etablissement w=
aar de
deelnemers aan een rit vóór en na afloop van een rit
bijeenkomen. |
|
|
| Statuten
TWAC |
|
het geheel aan
(wettelijke) voorschriften en verordeningen van de TWAC, zoals gedeponeerd
bij de Kamer van |
|
| |
|
Koophandel te E=
nschede.
De laatste statutenwijziging dateert uit 1978. |
|
|
| Steekpasser |
|
passer met twe=
e metalen
punten, ideaal voor het meten van hoekige en bochtige afstanden op een ka=
art. |
|
| Stempel |
|
(houten) werkt=
uig in
welks onderkant een figuur (bijv. de vorm van een letter of getal) uitged=
iept
is gesneden. |
|
| Stempelafdruk |
|
weergave van de=
beeltenis
van een stempel. |
|
|
| Stempelcontrole |
|
zie Zelfstempelaar. |
|
|
| Stempelinkt |
|
inkt
voor het maken van stempelafdrukken, die lange tijd vloeibaar blijft en o=
ver
een stempelkussen wordt uitgestreken. |
| Stempelklok |
|
zie TWAC-stempelklok. |
|
|
| Stempelkussen |
|
een met inkt ge=
drenkt
kussentje om een stempel van inkt te voorzien. |
|
|
| Stoppel |
|
1. het boven de=
grond
overblijvende gedeelte van een halm na het maaien; |
|
|
| |
|
2.
pseudoniem voor Louis Dickmann die geboren werd op 5 juli 1958, de dag wa=
arop
zijn vader, Jan Dickmann, de |
| |
|
Stoppelrit had uitge=
zet. |
|
|
| Stoppelrit |
|
TWAC-rit,
jaarlijks het grootste evenement van de TWAC. In het verleden werd deze r=
it
verreden in de maand augustus |
| |
|
(vandaar de na=
am Stoppel); in de loop der jar=
en
verhuisde deze rit langzamerhand naar het voorjaar. |
|
| Strafpunten |
|
het
toekennen van punten in negatieve zin voor elke geconstateerde fout c.q.
routeafwijking (maximaal 30 strafpunten per |
| |
|
fout
of afwijking) of afwijking van de tijd (1 strafpunt per minuut tijdsover-=
of
tijdsonderschrijding). Routeafwijkingen zijn |
| |
|
mogelijk bij:
| |
|
| |
|
1. |
het missen van =
een goede
RC; |
|
|
| |
|
2. |
het aandoen van=
een foute
RC; |
|
|
| |
|
3. |
een geconstatee=
rde
verkeersovertreding. |
|
|
| Stratenlijst |
|
opsomming
van de namen van wegen, die tegelijk met de Aanvraag
vergunning moet worden ingediend bij de bevo=
egde |
| |
|
instantie(s).
| |
|
| Systeem |
|
zie Kaartleessysteem. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
T |
|
|
| |
|
|
| TC |
|
|
afkorting
voor Tijd Controle. TC's kunnen VTC's (Vaste Tijdcontroles) of =
GTC's (Geheime Tijd Controles) zijn. Indien in een
|
| |
|
|
rit
na een TC een rust is ingelast, dient de organisatie op ondubbelzinnige w=
ijze
aan te geven, op welk tijdstip de |
| |
|
|
deelnemer na de=
rust
geacht wordt te starten. De minuut telt wanneer deze vol is, bijvoorbeeld=
: |
|
|
| |
|
|
12 uur 59.43 =
=3D is 12 uur
59. De tijden van de controleurs zijn bindend. |
|
|
| TEA |
|
|
afkorting voor =
Technische
Eisen voor Automobielen; de laatste uitgave dateert uit 1992. |
|
|
| Tegen
de rijrichting |
|
|
| |
inwijzende ritp=
ijl |
ritpijl die moe=
t worden
genegeerd. |
|
|
| Tegen
de wijzers van de |
|
|
| |
klok in |
|
het aangeven va=
n de
richting (linksom) bij het systeem Grensbenadering<=
/font>. |
|
|
| Timing
Henkie |
|
pseudoniem voor=
Kolhoop
JH, tijdwaarnemer bij vele TWAC-behendigheidswedstrijden. |
|
|
| Topografische
kaart |
kaart,
uitgegeven door de Topografische Dienst te Emmen, die een getrouwe en
nauwkeurige opsomming geeft van de |
| |
|
|
natuurlijke en
kunstmatige bijzonderheden van een landstreek. Een topografische kaart wo=
rdt
gemaakt met |
|
| |
|
|
gebruikmaking v=
an
luchtfoto=3Ds die op een hoogte van ongeveer 4200 meter zijn gemaakt. |
|
|
| Traject |
|
|
(kaart)wegverbi=
nding
tussen Start en VTC c.q. Finish. |
|
|
| TRBP |
|
|
afkorting voor =
Technisch
Reglement Bol-Pijl ritten; de laatste uitgave dateert uit 1992. |
|
|
| Tripmaster |
|
naam
van een afstandbepalend, mechanisch apparaat (10-meter-teller) in een aut=
o.
In het algemeen wordt een tripmaster |
| |
|
|
centraal
bevestigd, zodat zowel bestuurder als navigator het display goed kan afle=
zen.
Halda is een bekend merk |
| |
|
|
tripmaster. Zie=
ook Mini-cockpit. |
|
|
| TRK |
|
|
afkorting
voor Technisch Reglement Kaartlezen; de laatste uitgave dateert uit 1992.=
Het
TRK kent 2 delen; deel 1 is |
| |
|
|
bestemd voor b=
eginnende
deelnemers; voor gevorderde deelnemers is naast deel 1 ook deel 2 van
toepassing. |
|
| T-systeem |
|
kaartleessysteem,
waarbij een aantal op de kaart ingetekende T's in nummervolgorde geheel
bereden moeten worden, |
| |
|
|
echter
zodanig dat de 'balk' van de T nooit ononderbroken wordt bereden. Het
T-systeem werd bij de TWAC regelmatig |
| |
|
|
gehanteerd, met=
name
tijdens de Herfstrit. |
|
|
| Tukker |
|
|
populaire naam =
voor een
inwoner van Twente. |
|
|
| Tussenstand |
|
klassement dat
tussentijds (bijvoorbeeld bij een VTC) wordt opgemaakt. |
|
|
| TWAC |
|
|
1.
afkorting voor Twentse Automobiel Club, gevestigd te Hengelo (O), opgeric=
ht
op 28 november 1952 en goedgekeurd bij |
| |
|
|
Koninklijk Besl=
uit op 29
juli 1959; |
|
|
| |
|
|
2. Spontane oms=
chrijving
van Wegdam WFH tijdens de Pijlenrit 2002: 'Tied Was Altied Cloten'! |
|
|
| TWAC-album |
|
boekwerk met een
fotoverzameling aangaande de TWAC. |
|
|
| TWAC-Archief |
|
homepage
van de archieven van de TWAC op internet sedert november 2005. Op de site
bevinden zich naast de archieven |
| |
|
|
van
de TWAC de uitslagen van o.a. de Pijlenritten van de Rac-Oost, de Nationa=
le
Teamritten van de NRF alsmede de |
| |
|
|
Cannenburghritt=
en van de
AC FASNA. Webmaster: Dickmann GThM. |
|
|
| TWAC-archieven |
|
verzameling
van geschreven stukken, correspondentie, akten en overige bescheiden van =
de
TWAC. De TWAC-archieven |
| |
|
|
bevinden zich
voornamelijk bij Dickmann GThM. |
|
|
| TWAC-behendigheids- |
|
|
| |
wedstrijd |
|
behendigheidswedstrijd
van de TWAC. Deze, onder de bezielende leiding van met name Douwenga Ir J georganiseerde=
|
| |
|
|
evenementen,
vonden tot eind jaren tachtig plaats. In verband met de geringe animo van
TWAC-leden om bij dergelijke |
| |
|
|
evenementen
te assisteren en het feit, dat slechts weinig of geen TWAC-leden hieraan
deelnamen, is de TWAC |
| |
|
|
(voorlopig) afg=
estapt met
het organiseren ervan. |
|
|
| TWAC-bestuur |
|
gezaghebbend o=
rgaan
binnen de TWAC. Momenteel maken hiervan deel uit: Hulsman Dr HJP (voorzit=
ter)
- |
|
| |
|
|
Wegdam WFH (sec=
retaris) -
Beltman HJ (penningmeester) -
Douwenga Ir J (lid) =
- Luning RI (lid). |
|
|
| TWAC-BW |
|
zie TWAC-behendigheidswedstrijd. |
|
|
| TWAC-caféregister |
|
NAW-lijst
van café's en café-restaurants in met name Twente, van waar=
uit
TWAC-ritten werden en worden verreden. De |
| |
|
|
lijst staat ver=
meld op de
site van het TWAC-archief. |
|
|
| TWAC-capriolen |
|
humorvolle
redactionele artkelen in het TWAC-Nieuws van 1992, het jaar waarin de TWAC
zijn 40-jarig bestaan viert. |
| TWACCER |
|
lid
van de TWAC. |
|
|
| TWACCERTJE |
|
1. naam van de =
puzzel die
jarenlang de laatste pagina('s) van het TWAC-Nieuws sierde; |
|
|
| |
|
|
2. zoon of doch=
ter van
een TWAC-lid. |
|
|
| TWACCOGNE |
|
flessen
wijn die met ingang van het seizoen 1997, met uitzondering van de Stoppelrit en de Wildrit, worden uitgereikt |
| |
|
|
als
prijzen bij TWAC-ritten in de A- en B-Klasse. De naam is bedacht door
Dickmann, AThJ. De etiketten op de flessen, |
| |
|
|
eveneens van zi=
jn hand,
blijken een collectors-item te zijn. |
|
|
| TWAC-feest |
|
TWAC-evenement
dat jaarlijks wordt georganiseerd en waarbij o.a. de
TWAC-kampioenschapsprijzen van het afgelopen |
| |
|
|
rittensportjaar=
worden
uitgereikt. |
|
|
| TWAC-feestcommissie |
orgaan binnen d=
e TWAC dat
zich bezighoudt met ludieke evenementen binnen de vereniging. |
|
|
| TWAC-fotograaf |
|
eenieder
die fotografische opnames maakt van TWAC-evenementen en deze opnames, lie=
fst
kosteloos, ter beschikking |
| |
|
|
stelt van het T=
WAC-album
of de TWAC-website. |
|
|
| TWAC-gebied |
|
zie TWAC-wedstrijdgebied. |
|
|
| TWAC-gevoel |
|
niet te omschri=
jven, moet
je meemaken. |
|
|
| TWAC-geweld |
|
het aan de start
verschijnen van meer dan één TWAC-equipe bij een
niet-TWAC-rit.. |
|
|
| TWAC
Groot Kaartlees- |
|
|
| |
woordenboek |
vocabulaire met
kaartleesuitdrukkingen, onmisbaar voor en uitsluitend bestemd voor
TWAC-leden. |
|
|
| TWAC-Homepage |
|
zie TWAC-website. |
|
|
| TWAC-Kaartleesavond |
instructie-avon=
d op het
gebied van kaartlezen, bestemd voor TWAC-leden. |
|
|
| TWAC-Kampioen |
|
jaarlijkse winn=
aar van
het TWAC-Kampioenschap Kaartlezen in de A-Klasse. |
|
|
| TWAC-Kampioenschap |
|
|
| |
Kaartlezen |
competitie
voor TWAC-leden voor zowel de A-, B- als C-Klasse. Zie Reglement
Kampioenschap Ritten TWAC. |
| TWAC-kanjer |
|
TWAC-lid dat zi=
ch
bijzonder verdienstelijk heeft gemaakt voor de vereniging. |
|
|
| TWAC-kantine |
|
bestaat (nog) n=
iet. |
|
|
| TWAC-klok |
|
zie
TWAC-stempelklok. |
|
|
| TWAC-lid |
|
|
rittensporter d=
ie zich
heeft aangemeld (en als zodanig is geaccepteerd) als lid van de TWAC. |
|
|
| TWAC-materiaal |
|
het
geheel aan stokken, vlaggen, bordjes, letters, stempels, stempelkussens e=
tc.
dat sinds 1987 ligt opgeslagen in |
| |
|
|
aan de Kolhoops=
dijk. |
|
|
| TWAC-Nieuws |
|
periodieke
uitgave van het verenigingsorgaan van de TWAC. De laatste editie (nummer =
283)
verscheen in februari 2006. |
| TWAC-Nieuws-illustrator |
functionaris
belast met het opvullen van loze ruimtes in het verenigingsorgaan door mi=
ddel
van tekeningen, die met de |
| |
|
|
inhoud weinig o=
f niets
van doen hebben. |
|
|
| TWAC-persbericht |
|
mededeling in =
regionale
en/of plaatselijke (dag)bladen met betrekking tot aanstaande
TWAC-evenementen. |
|
| TWAC-prijzenkast |
|
vitrine,
gevuld met clubprijzen van de TWAC, die jarenlang in de showroom van
Autobedrijven Roba te Almelo als |
| |
|
|
blikvanger dien=
st deed.
Zie ook Prijzenzolder.=
|
|
|
| TWAC-pijl |
|
1. ritpijl voor=
zien van
de tekst twac; |
|
|
| |
|
|
2. pijl (op de =
kaart) die
bij TWAC-ritten nooit tegengesteld mag worden gereden. |
|
|
| TWAC-recordhouder |
zie Wegdam
WFH. |
|
|
| TWAC-redacteur |
|
zie Redacteur
TWAC-Nieuws. |
|
|
| TWAC-redactie |
|
redacteuren van=
het
TWAC-Nieuws. |
|
|
| TWAC-redactiequipe |
woordspeling vo=
or de
TWAC-equipe die bestaat uit Dickmann AThJ en Dickmann GThM. |
|
|
| TWAC-rit |
|
|
kaartleesrit
georganiseerd door de TWAC. |
|
|
| TWAC-rittensportjaar |
periode van tw=
aalf
maanden TWAC-kaartlezen; het TWAC-rittensportjaar is gelijk aan het
kalenderjaar. |
|
| TWAC-sportcie |
|
Zie TWAC-sportcommissie. |
|
|
| TWAC-sportcommissie |
orgaan
binnen de TWAC, belast met de uitvoering en evaluatie van TWAC-ritten.
Momenteel maken hiervan deel uit: |
| |
|
|
Nijmeijer EJH e=
n Ooijen
FG van. |
|
|
| TWAC-stempelklok |
|
mechanische wed=
strijdklok
van de TWAC, die bij het afslaan de tijd afstempelt op de controlekaart.<=
/td>
| |
|
| TWAC-sticker |
|
zeldzaam vignet=
van de
TWAC dat op auto's van TWAC-leden kan worden aangebracht. |
|
|
| TWAC-tafel |
|
stuk
huisraad, bestaande uit een horizontaal blad, dat op één of
meer poten rust, en waaraan zich enkel TWAC-leden |
| |
|
|
hebben verzamel=
d. |
|
|
| TWAC-talent |
|
pril TWAC-lid m=
et
bijzondere gaven op het gebied van de kaartleessport. |
|
|
| TWAC-team |
|
ploeg van 3 of 4
TWAC-equipes die deelneemt aan de Nationale Teamrit Kaartlezen. |
|
|
| TWACTOREN |
|
slaat nergens o=
p. |
|
|
| TWACTRATIE |
|
prijs van de TW=
AC voor de
winnaar van het inmiddels ter ziele gegane TWACCERT=
JE. |
|
|
| TWAC-trui |
|
groene
pullover, voorzien van het insigne van de TWAC en de tekst Twentse Automo=
biel
Club en alleen bestemd voor |
| |
|
|
TWAC-leden. De =
TWAC-trui
wordt met name bij nationale ritten geshowd. |
|
|
| TWAC-website |
|
homepage
van de TWAC op internet (www.twac.nl). De website is sedert september 199=
9 te
bewonderen. Het bevat |
| |
|
|
naast
een uiteenzetting over de TWAC ook uitslagen, standen, verslagen en links
naar andere verenigingen. Redacteur is |
| |
|
|
oprichter Beltman HJH. |
|
|
| TWAC-verjaardagskalender |
zie aanhangsel =
1. |
|
|
| TWAC-verslaving |
|
gemoedstoestand=
die men
ook wel het TWAC-gevoel noemt. |
|
|
| TWAC-veteraan |
|
TWACCER die ree=
ds meer
dan 10 jaar lid van de TWAC is. |
|
|
| TWAC-vlag |
|
speciale
vlag met de opdruk van de vereniging. Wordt met name gebruikt bij de Stoppelrit en bij door de TW=
AC |
| |
|
|
georganiseerde =
regionale
en nationale ritten. |
|
|
| TWAC-vrouw |
|
1. vrouwelijk T=
WAC-lid;
2. echtgenote van een mannelijk TWAC-lid. |
|
|
| TWAC-wedstrijdgebied |
wedstrijdgebied=
waar de
TWAC voornamelijk haar ritten organiseert, te weten Twente. |
|
|
| TWACZALVERIJ |
|
willekeurige na=
am voor
een TWAC-team dat deelneemt aan nationale teamritten. |
|
|
| Twente |
|
|
oostelijk deel =
van de
provincie Overijssel, tussen Dinkel en Regge. |
|
|
| Tijdstrafpunten |
|
het toekennen =
van punten
in negatieve zin voor onder- of overschrijding van de IPT; elke minuut afwijking wordt |
|
| |
|
|
bestraft met 1
tijdstrafpunt. |
|
|
| Tijdwaarnemer |
|
functionaris,
benoemd door de sportcommissie van de NRF, belast met het beoordelen van de verhouding tussen het<=
/font> |
| |
|
|
werkelijke
en het ideale tijdschema en de tijdsverschillen tussen de deelnemers
onderling bij een rit, meetellend voor |
| |
|
|
het
Nationaal Kampioenschap Kaartlezen. De functie van Tijdwaarnemer kan
gecombineerd worden met de functie van |
| |
|
|
Sportcommissari=
s. |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
U |
|
|
| |
|
|
| Uitleg |
|
mondelinge of
schriftelijke verantwoording van de uitzetter(s) van de juiste route en e=
en
verklaring voor de juiste |
|
| |
|
controlereeks.<=
/td>
| |
|
| Uitlooproute |
|
een doorgaans =
uit
geschreven tekst bestaande omschrijving van de te volgen route vanaf de <=
font
class=3D"font6">Finish naar de |
|
| |
|
Start-
en Finishlokatie. Een =
aanlooproute maakt geen deel uit van een rit. Controles bij of aan een
uitlooproute dienen |
| |
|
te worden geneg=
eerd. |
|
|
| Uitslag |
|
het klassement =
dat na
afloop van een rit wordt opgemaakt. |
|
|
| Uitsluiting
aansprakelijkheid |
zie Vrijwaringsclausule. |
|
|
| Uitwasjes
aan pijlen |
de
omstandigheid, dat een uitzetter bij het intekenen van de pijlen op de ka=
art
bepaalde hoekjes, lusjes etc, niet volgens |
| |
|
de
juiste schaal heeft kunnen intekenen; doorgaans mag dan worden aangenomen=
dat
de kaartsituatie overeenstemt |
| |
|
met de werkelij=
ke
situatie. |
|
|
| Uitzetter |
|
de bedenker, of=
wel het
"brein" achter een rit. |
|
|
| URK |
|
afkorting
voor Uitzetters Reglement Kaartlezen. Uitzetters en organisatoren van rit=
ten
dienen zich te houden aan de |
| |
|
richtlijnen die=
in dit
reglement worden gegeven. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
V |
|
|
| |
|
|
| Van
de kaart afwijkende |
|
|
| |
situatie |
|
situatie
waarbij de kaartsituatie niet
overeenstemt met de situatie in het terrein. Een dergelijke situatie kan =
zich |
| |
|
voordoen bij Veranderde wegaansluitingen =
en bij Niet op de kaart voorkomende wegen. |
|
|
| Vastzitten |
|
1.
penibele situatie, tijdens welke een bestuurder verklaart dat zijn
auto(mobiel) niet meer reageert op het gaspedaal; |
| |
|
2.
(vlgs Hulsman Dr HJP):
situatie, die de leden van de TWAC-Redactieq=
uipe nadrukkelijk overkwam tijdens de |
| |
|
Cannenburghrit 1997:=
omdat
zij een VTC niet binnen de tijd konden halen, verontschuldigden zij zich =
na
afloop met |
| |
|
de smoes, dat zij ha=
dden
vastgezeten, reden waarom zij niet werden gediskwalificeerd! |
|
|
| Vbr |
|
afkorting (op d=
e kaart)
voor Voetbrug.<=
/td>
| |
|
| V & D |
|
afkorting
van de namen van Vosmer HJ en Dickmann JG, een succesvolle kaartleesequip=
e in
de jaren vijftig en zestig. |
| Veen |
|
grondsoort, ont=
staan door
verkoling van afgestorven planten. |
|
|
| Ven |
|
kleine, door ui=
tvening
ontstane heideplassen. |
|
|
| Veranderde
wegaansluiting |
situatie
waarbij het begin van een weg niet overeenkomt met de kaartsituatie. Een veranderde wegaansluiting mag niet |
| |
|
worden
bereden, behalve indien de kaartsituatie kan worden bereikt via een =
doorsteekje van maximaal X-rijmeters. |
| |
|
De
kaartsituatie dient zo=
veel
mogelijk in de geplande richting worden bereden. Keren is hierbij in beginsel niet |
| |
|
toegestaan. |
|
|
| Vergrootglas |
|
zie Loep. |
|
|
| Vergunning |
|
zie Ontheffing
wedstrijdverbod. |
|
|
| Verkeerscontrole |
|
routecontrole d=
ie
verifiëert of de deelnemende equipes zich aan de verkeersregels houd=
en. |
|
|
| Verslag |
|
relaas van een=
rit,
geschreven door een TWAC-lid, ter publicatie in het TWAC-Nieuws. Gezien h=
et
grote aantal |
|
| |
|
inzendingen is =
gekozen
voor het aanwijzen van een TWAC-lid bij elke rit. |
|
|
| Versprongen
'viersprong' |
er
is sprake van een versprongen viersprong wanneer de assen van twee
tegenoverliggende kaartwegen
van een |
| |
|
viersprong beide buiten de bermlijnen van de tegenoverliggende =
kaartweg vallen. In feite betreft het hier 2 |
|
| |
|
samenkomsten v=
an
kaartwegen ofwel: er is geen sprake van een viersprong maar van 2
driesprongen. |
|
| Verstokte
TWACCER |
TWAC-lid die vo=
lstrekt
niets van het lidmaatschap van een andere vereniging wil weten. |
|
|
| Viersprong |
|
samenkomst van =
doorgaans
4 kaartwegen. |
|
|
| Vlag |
|
rechthoekig stu=
k dundoek
, bevestigd aan een stok. Vlaggen kunnen de volgende kleuren dragen: |
|
|
| |
|
1. |
oranje:
wordt gebruikt voor RC=
's;
oranje vlaggen kunnen wapperen of met een elastiek zijn samengebonden; |
| |
|
2. |
geel: wordt geb=
ruikt voor
VTC's; |
|
|
| |
|
3. |
blauw: wordt ge=
bruikt
voor Start, VTC's en Finish; |
|
|
| |
|
4. |
wit: wordt gebr=
uikt bij GTC's; |
|
|
| |
|
5. |
rood: wordt geb=
ruikt bij
verkeers- of rijtechnisch moeilijke situaties en bij stieren. |
|
|
| Vleugelmoer |
|
metalen
lichaam, met een schroefdraad van binnen die sluitend om een schroef past=
en
voorzien van twee platte bladen, |
| |
|
om
ze met de vingers, dus zonder moersleutel, vast en los te kunnen draaien.=
Bij
de TWAC veelvuldig in gebruik bij het |
| |
|
het plaatsen van
controlebordjes op vlaggen. |
|
|
| Vlonder |
|
zie Vonder. |
|
|
| Voet
van de pijl |
|
het begin (onde=
rste
gedeelte) van een pijl. |
|
|
| Voetbrug |
|
brug, uitsluite=
nd voor
voetgangers. |
|
|
| Voetveer |
|
veer, uitsluite=
nd voor
voetgangers. |
|
|
| Vonder |
|
losse brug over=
een
sloot. |
|
|
| Voorkennis |
|
wetenschap
die deelnemers tijdens het rijden van een rit opdoen met betrekking tot
wegen, opdrachten etc.=
Er
dient te |
| |
|
worden
geconstrueerd en gereden zonder voorkennis, tenzij zulks resulteert in het
voortdurend rijden van dezelfde route. |
| |
|
Hiermee
wordt bedoeld dat de situatie zoals die op de kaart is aangegeven altijd
bepalend blijft voor de te kiezen route. |
| |
|
Ook
al heeft men tijdens een rit geconstateerd dat een bepaalde weg niet te
berijden is, dan nog mag men daarmee bij |
| |
|
het
bepalen van latere gedeelten van de route geen rekening houden en dient
zonodig deze kaartweg =
weer in
de |
| |
|
constructie te =
worden
opgenomen. |
|
|
| |
|
Indien
een weg niet berijdbaar blijkt te zijn en men gaat herconstrueren dan wor=
dt
men geacht het niet berijdbaar zijn van |
| |
|
die
weg te onthouden totdat men de geconstrueerde route=
, vanaf het punt waar men die voort wil zetten, heeft ber=
eden. |
| |
|
Indien men tij=
dens het
rijden van een herconstructie
geconstateerd heeft dat het verloop van een weg niet |
|
| |
|
overeenkomstig
de kaartsituatie is, maar deze weg vanwege de bepalingen omtrent Van de kaart afwijkende situaties |
| |
|
bereden mag wor=
den, dan
mag men de betreffende kaartweg wederom gebruiken. |
|
|
| |
|
Ondanks
eventuele voorkennis omtrent het op een bepaald punt niet berijdbaar zijn=
van
een op de kaart voorkomende |
| |
|
weg, mag deze <=
font
class=3D"font6">kaartweg zonodig van de ande=
re zijde
in de herconstructie
worden gebruikt. |
|
|
| |
|
Wanneer
men - bij het systeem grensbenadering - geconstateerd heeft dat een weg niet kan of mag worden
bereden, |
| |
|
dan wordt men g=
eacht dit
te onthouden tijdens het verdere verloop van de rit op dezelfde kaart.
| |
|
| |
|
Dergelijke
wegen mogen ook niet meer vanaf de andere zijde in de grensbenaderingsrou=
te
worden opgenomen. Bij het |
| |
|
systeem grensbe=
nadering
vervalt voorkennis dus niet. |
|
|
| Voorwoord |
|
ruimte in het
TWAC-Nieuws op pagina 1 die - tot zekere datum - gereserveerd wordt voor =
de
voorzitter. |
|
| Voorzitter |
|
praeses van het=
bestuur
van een vereniging; zie ook Hulsman Dr HJP. |
|
|
| Vrije
route |
|
de
deelnemede equipe is vrij in de keuze van de route tussen een aantal punt=
en.
In de praktijk komt het er echter op |
| |
|
neer,
dat de kortste route moet worden gereden, dit om de factor 'tijd' de baas=
te
blijven. Controles naast of langs een |
| |
|
vrije route die=
nen niet
te worden genoteerd. |
|
|
| Vrijwaringsclausule |
verklaring
waarin de deelnemers aan ritten de organisatoren / uitzetters van ritten
vrijwaren van eventuele schade, |
| |
|
opgelopen tijde=
ns een
rit. |
|
|
| VTC |
|
afkorting
voor Vaste Tijd Controle. Dit houdt in dat een kaartweg, waaraan een VTC =
is
gelegen, slechts éénmaal in de |
| |
|
routeconstructie
en nimmer in een herconstructie mag worden opgenomen. Een VTC wordt op de
rijopdracht naar plaats |
| |
|
en op de contro=
le-kaart
naar passeertijd aangegeven. |
|
|
| |
|
Een
VTC is kenbaar aan tenminste één blauwe vlag, op maximaal 100 meter voorafgegaan door tenminste
één gele vlag. |
| |
|
Een
VTC is voor iedere deelnemer geopend tot 60 minuten na de IPT van de betreffende deelnemer. Later melden aan
|
| |
|
- of het missen=
van - een
VTC betekent niet-klassering. |
|
|
| |
|
Tussen de gele =
en blauwe
vlag(gen) van een VTC mogen geen RC's worden geplaatst. |
|
|
| |
|
Het is geoorloo=
fd aan een
VTC bij de controleur naar de juiste tijd te informeren. |
|
|
| |
|
De
deelnemer meldt zich bij aankomst onmiddellijk aan de gele (vlag(gen), wa=
ar
de passeertijd op de
controlekaart wordt |
| |
|
genoteerd. Op o=
f na de IPT wordt de deelnemer bij =
de
blauwe vlag(gen) opnieuw gestart. |
|
|
| VV |
|
afkorting
voor Volledig Vrij. VV voor een pijl houdt in dat de bedoelde pijl als ni=
et
op de kaart staand mag worden |
| |
|
beschouwd. De e=
ronder
liggende weg is dus volledig vrij, zulks in tegenstelling tot NR. |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
W |
|
|
| |
|
|
| Wapperen |
|
het fladderen v=
an een vlag door de wind.
| |
|
| WA-verzekering |
|
verzekering
die de deelnemende auto's aan een rit dekt in de zin van de Wet
Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen. |
| Website |
|
zie TWAC-website. |
|
|
| Wedstrijdgebied |
|
streek (meestal=
het
grondgebied van een gemeente) waar een rit wordt verreden. |
|
|
| Wedstrijdkaart |
|
zie kaart. |
|
|
| Wedstrijdklok |
|
uurwerk,
dat de offiële (voor de rit geldende) tijd aangeeft en waarop alle
overige klokken / horloges / wekkers etc. van de |
| |
|
bij
de organisatie betrokken functionarissen zijn afgestemd. De wedstrijdklok
bevindt zich op de Wedstrijdtafel. Zie ook |
| |
|
TWAC-stempelklo=
k. |
|
|
| Wedstrijdtafel |
|
tafel
in een café of soortgelijk etablissement waar functionarissen, bel=
ast
met de inschrijving, inning
inschrijfgelden, |
| |
|
controle op lic=
enties /
rijbewijzen, uitreiking wedstrijdkaarten etc. zitting hebben genomen. |
|
|
| Wedstrijdtechnisch
protest |
protest, betre=
kking
hebbend op bestuurders, navigatoren, automobielen en de organisatie zelf.
Bijvoorbeeld: |
|
| |
|
1. |
fouten, geconst=
ateerd
gedurende de rit; |
|
|
| |
|
2. |
fouten, betrekk=
ing
hebbend op de voorlopige uitslag. |
|
|
| Weg |
|
een
in het terrein aanwezige smalle strook grond, gebruikt en geschikt gemaakt
voor het verkeer. Wegen, welke binnen |
| |
|
25
meter afgesloten zijn met een hek of slagboom en wegen waarbij binnen 25
meter van de hoek een verkeersbord is |
| |
|
geplaatst
inhoudende een inrijverbod voor personenauto's, een bordje Wandelgebied, =
een
bord Verboden Toegang, |
| |
|
Verboden
Toegang voor Onbevoegden dan wel een bord met een aanduiding van gelijke
strekking, mogen niet worden |
| |
|
ingereden. In d=
ergelijke
gevallen mag evenmin worden gekeerd. |
|
|
| Wegafsluiting |
|
kaartteken; dit
kaartteken sluit een weg niet af. |
|
|
| Wegdam
Mr WFH |
|
(Wim,
navigator en uitzetter). Geboren op 28 mei. TWAC-lid sedert 1968. Lid van=
de
sportcommissie van de TWAC |
| |
|
van
1973 tot 1976. Hoofdredacteur van het TWAC-Nieuws van 1978 tot 1988. Als
secretaris lid van het bestuur van de |
| |
|
TWAC
sedert 2008. TWAC-Kampioen bij de navigatoren in 1997. Winnaar van de
Stoppelrit in 1992, 1998, 2002 en 2003 |
| |
|
bij
de navigatoren. TWAC-recordhouder voor wat betreft deelname aan de 52
Stoppelritten, te weten 30 keer! Tevens |
| |
|
TWAC-recordhouder
voor wat betreft deelname aan de 61 Pijlenritten, te weten 33 keer! En tot
slot TWAC-recordhouder |
| |
|
voor wat betref=
t deelname
aan ritten: ruim 460 keer komt zijn naam voor in de diverse uitslagen.
| |
|
| Wegverlegging |
|
gewijzigde
situatie die zich kan voordoen tussen het begin en het eind van een weg, =
dat
wil zeggen dat er sprake is van |
| |
|
een
op de kaart voorkomende weg die overgaat in een niet op de kaart voorkome=
nde
weg. Van een wegverlegging is |
| |
|
daarom
geen sprake bij het begin van een kaartweg; deze laatste situatie wordt <=
font
class=3D"font6">veranderde wegaansluiting ge=
noemd. |
| Wegwijzer |
|
zie Handwijzer. |
|
|
| Werkelijke
situatie |
|
situatie in het=
terrein. |
|
|
| Wessels,
GJ |
|
(Gerard, bestuu=
rder).
TWAC-lid sedert 1988. |
|
|
| Wessels-effect |
|
zie Wessels-weggetje. |
|
|
| Wessels-weggetje |
|
afkomstig van =
Wessels,
WF: een weggetje (meestal een grasweg), dat er vóór de rit =
niet
is en erna wel. |
|
| Wetering |
|
(gegraven) wate=
rstroom,
doorgaans groter dan een sloot. |
|
|
| Wildrit |
|
TWAC-rit
die altijd op de laatste zaterdag van november werd georganiseerd.
Traditioneel werden de deelnemers na |
| |
|
afloop
onthaald op een kop snert en
worden de prijzen in de vorm van hazen, konijnen, fazanten en wildpakkett=
en |
| |
|
uitgereikt. |
|
|
| Wilton |
|
afkorting
voor Leistra WL (Willem) en Eijssink AG (Tonny), twee TWAC-leden die in de
jaren zeventig allerlei TWAC-films |
| |
|
vervaardigden.<=
/td>
| |
|
| WPT |
|
afkorting voor =
Werkelijke
Passeer Tijd. |
|
|
| WWW.TWAC.NL |
|
hèt adre=
s van de
TWAC-website. |
|
|
| WWW.TWAC-Archief.NL |
hèt adre=
s van de
website van de TWAC-archieven. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| &nb=
sp; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
X |
|
|
| |
|
|
| X |
|
getal dat het =
maximum
aantal rijmeters aangeeft dat gebruikt mag worden voor een verlegde
wegaansluiting. |
|
| XL |
|
afkorting voor =
de
opdracht Viersprong Li=
nks. |
|
|
| XR |
|
afkorting voor =
de
opdracht Viersprong Re=
chts. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Y |
|
|
| |
|
|
| Y |
|
1.
kaartteken voor een handwijzer; 2.
getal dat het maximum aantal rijmeters aangeeft dat gebruikt mag
worden voor een |
| |
|
doorsteekje. |
|
|
| Y-paal |
|
kaartleesteken =
voor Handwijzer. |
|
|
| YL |
|
afkorting voor =
de
opdracht Driesprong Links. |
|
|
| YR |
|
afkorting voor =
de
opdracht Driesprong Rechts. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Z |
|
|
| |
|
|
| Zandweg |
|
onverharde weg.=
|
|
|
| Zelfstempelaar |
|
onbemande
RC die kenbaar is aan
tenminste één oranje vlag, waaraan of waarbij aanwezig een stempel en een |
| |
|
stempelkussen. Een zelfstempelaar wordt ook wel stempelcontrole
genoemd. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
0 |
|
|
| |
|
|
| 0
in de tijd |
|
uitdrukking
voor een equipe die na afloop van een rit geen tijdstrafpunten heeft. Bin=
nen
de TWAC heeft met name |
| |
|
Konink JH hier grote vermaardheid mee verworven. |
|
|
| 0-rijder |
|
official bij een rit. |